Брать штурмом или опоздать? Про утренний транспорт в Железногорске

Этот вопрос задают себе железногорцы каждое буднее утро, когда ждут на остановках маршрутку, чтобы уехать на работу или учебу.

Восьмой час утра. На автобусной остановке стоит толпа народа. Подъезжает маршрутка, но мест в ней либо нет совсем, и из салона с перекошенными лицами выбираются те, кому водитель на свой страх и риск разрешил проехаться стоя, либо есть одно-два свободных места, и за них тут же начинается борьба, в которой побеждают самые быстрые и ловкие.

Знакомая картина, не так ли? Особенно для жителей 11, 12, 13 и 14 микрорайонов.

Проблема с общественным транспортом в час пик в Железногорске существует уже давно. Вроде бы и маршруток в городе хватает, и муниципальные автобусы имеются, а все равно горожанам каждое утро приходится решать – бороться локтями за возможность добраться до работы или смириться с опозданием.

Разобраться в сути проблемы пытались уже неоднократно. Обычно «грешат» на маршрутчиков, дескать, стоят по десять минут на окраинах, ждут пока заполнится салон, а людям с других остановок мест не остается. Маршрутчики на это резонно отвечают, что долго стоят на одном месте далеко не все, только самые неторопливые. Основная же часть водителей, наоборот, в час пик старается задерживаться на остановках не больше, чем на минуту, чтобы как можно быстрее развезти пассажиров.

- Самый «людный» час – с 7.30 до 8.30, - говорят водители маршрутных такси. – Горожане, которые выходят из дома, скажем, в 7.15, подтвердят, что в это время микроавтобусы едут полупустыми. Так, может быть, железногорцам стоит выходить из дома чуть раньше? Тогда все наверняка без проблем уедут на работу.

Но, как показывает практика, далеко не каждый согласен пожертвовать лишними минутами сна для того, чтобы в перспективе с комфортом и вовремя доехать до места работы. Некоторые горожане предлагают просто увеличить количество транспорта, работающего на маршрутах с большим пассажиропотоком. Но возможно ли это?

Это уже сделано, дополнительные автобусы введены. Например, два «детских», которые возят пассажиров с начала осени. Кроме них добавлены еще несколько утренних рейсов, в дальнейшем их количество снова будет увеличено",

- отвечает Виталий Заволокин, начальник отдела транспорта и связи администрации города.

По словам Виталия Заволокина, совсем избежать утреннего часа пик вряд ли удастся, особенно в новых микрорайонах - они активно заселяются и, соответственно, пассажиропоток в них увеличивается.

Между тем, нередко можно наблюдать любопытную картину – к остановке подъезжают муниципальный автобус и частная «Газель», которые следуют по одному маршруту, и пассажиры, буквально битком набиваются в «Газель», в то время, как в просторном автобусе остаются свободные места. Каждый железногорец должен определить для себя сам – на чем именно он хочет добраться до пункта назначения.