Наше главное предприятие: Михайловский ГОК готовится к зиме

В управлении железнодорожного транспорта МГОКа полным ходом идёт подготовка к зимним холодам.

Все подразделения комбината ежегодно готовятся к работе в зимних условиях. Ведь снег и морозы могут серьёзно осложнить, и даже полностью парализовать любую деятельность. Понимая это, железнодорожники начинают подготовку к зиме ещё летом. Очень важно сделать всё, чтобы обеспечить эффективную работу горнотранспортного комплекса, подготовить вагонный парк под отгрузку железорудного сырья и продукции, создать необходимый запас материальных и энергетических ресурсов.

Железнодорожный транспорт является связующим звеном между подразделениями комбината – рудоуправлением, обогатительной и дробильно-сортировочной фабриками. Он обеспечивает сообщение МГОКа с внешней сетью железных дорог: вывозит готовую продукцию комбината и принимает прибывающие грузы.

Важно, чтобы весь этот производственный процесс работал без перебоев. Чтобы обезопасить себя от погодных сюрпризов, в УЖДТ обновляют железнодорожные пути и стрелочные переводы, проводят очистку путей от просыпей, осматривают и ремонтируют снегоуборочную технику и реактивные установки.

— В подразделении проведены необходимые текущие и профилактические ремонты техники, применяемой для очистки железнодорожных путей и стрелок. На данный момент отремонтировано капитальным способом 15,5 километров железнодорожного пути и 55 стрелок. Подготовлены к работе вентиляторные снегоочистители, снегоочистительная машина и путеочистительные машины, применяемые на очистке железнодорожных путей и стрелок от снега,

 – рассказывает главный инженер УЖДТ МГОКа Юрий Шмойлов.

При проведении текущих ремонтов подвижного состава особое внимание уделяется утеплению технологических проёмов оборудования, с этой целью вывешиваются чехлы, защищающие локомотивы от попадания внутрь снега.

В соответствии с планом снегоборьбы на комбинате создан штаб по координации действий в зимних условиях и сформированы бригады по обдуву стрелочных переводов из числа железнодорожников. Активно помогают и смежные подразделения, направляющие на эту работу своих сотрудников. При составлении графика выхода людей на очистку путей от снежных заносов будет учитываться оптимальное количество человек, необходимое на каждом участке.