На Михайловский ГОК поступил современный железнодорожный кран отечественного производства

Он способен работать в любых условиях, поднимать массивные грузы до 80 тонн и оснащён умной системой, которая обеспечивает высокую безопасность работ.

Новый железнодорожный кран может многое. Его будут использовать на погрузке, строительстве и монтаже, при аварийно-восстановительных работах. А пока специалисты завода-изготовителя готовят новобранца к работе: крепят и подключают съёмное оборудование, проверяют электрические схемы, систему управления.

«Кран обладает грузоподъемностью до 80 тонн. Может работать как в опорном режиме, так и в безопорном контуре. А ещё как тяговая единица – у него мощный гидроход, и он может передвигать вагон в пределах грузовой площадки», – говорит ведущий инженер-наладчик «Кировского машзавода 1 Мая» Дмитрий Першин.

В кабине – система кондиционирования, отопительные приборы, удобное кресло. Кран неприхотлив в эксплуатации. Его отличительная особенность – удобная система управления.

«На рабочем месте крановщика управление джойстиками. Есть прибор безопасности, приборы контроля дизеля, кнопки включения освещения, кондиционера, отопителя и т. д. Крановщику будет удобно работать и комфортно», – отмечает Дмитрий Першин.

Новый агрегат мощнее машин предыдущего поколения. К тому же не будет проблем с запасными частями и обслуживанием, ведь он отечественного производства. Из плюсов также – высокая производительность, соответствие современным требованиям охраны труда. Есть здесь и пожарная сигнализация, и «умная» система защиты, которая предохраняет от опрокидывания, блокирует механизмы в случае превышения грузоподъемности. Она же отвечает и за координатную защиту: помогает крановщику не зацепить линии электропередач или другие преграды 22-х метровой телескопической стрелой.

«Этот кран гидромеханический, то есть электроэнергия для него не нужна. Особенно это актуально при работе в полевых условиях. Он работает от дизельного топлива», – подчёркивает начальник службы подъемно-транспортного оборудования управления железнодорожного транспорта Михайловского ГОКа Александр Неред.

Железнодорожный кран, как и любую новую технику, ожидает серия испытательных работ, и только после этого он приступит к делу.