Шлагбаумы разделили соседей в Железногорске

В Zhel.city обратилась Анна, жительница дома на ул. Ленина 60/4 с жалобой на шлагбаумы, которые установило ТСЖ «Альфа» из соседнего двора. По словам женщины, они «препятствуют проезду спецслужб, проходу пешеходов, мам с колясками и велосипедистов».

«Мы поселились здесь раньше, чем они»

Увидев корреспондента с фотоаппаратом, от последнего подъезда дома Ленина 60/4 подошла пожилая женщина. Мария Егоровна рассказала, что живёт в этой пятиэтажке уже 50 лет:

«Как дали нам квартиру в 1973 году, так всё время здесь. И всё время напрямую с улицы Ленина заезд был, а теперь машины едут в объезд двора, потом задним ходом сдают, так как вдоль дома проезд узкий. Зимой, когда дворы в снегу, вообще будет не развернуться. Такси, пожарная, скорая – все едут теперь в объезд».

Сам этот «объезд» проходит сейчас вдоль четырнадцатиэтажек по малой Димитрова, а дальше по небольшому бесхозному отрезку со сплошными ямами в асфальте. Со стороны очевидно, что подъезд к дому есть, но явно неудобный. А вот тротуар коляскам и велосипедам жильцы дома Ленина 60/4 перегородили сами, разрешив кому-то из жильцов отсыпать площадку для стоянки машины. Впрочем, было ли такое разрешение вообще? Как выяснилось из общения с людьми, представителя или как его ещё называют «старшего по дому» у них нет.

Пока мы разговаривали, открылся и ещё один нюанс: проезд спецтехнике через шлагбаумы – свободный. Для этого на конструкции есть специальная кнопка вызова. Водитель мусоровоза нажал её, и подъехал к контейнерам.

Фото: Проезд спецтехники / Алёны Мяснянкиной.

«Их приглашали к сотрудничеству»

Различие территорий, разделённых теперь шлагбаумами и общими мусорными контейнерами, видно невооружённым глазом. Даже по стихийной свалке, которая устроена возле этих баков только с одной стороны. На внутридомовой дороге, у подъездов ТСЖ «Альфа» отличный асфальт, газоны огорожены и в цветах, детские городки и спортивная площадка (используемые, кстати, всеми детьми района) оборудованы.

Позаботилось ТСЖ и о сохранности имущества жильцов, установив приборы освещения, а также 8 наружных видеокамер и 12 – на подъездах. Такая оснащённость, по словам руководителя ТСЖ Раисы Рябушенко, была одним из факторов того, что автомобилисты всех соседних домов старались поставить свои машины к ним. При этом сами жильцы Ленина, 60 безопасности ни своему транспорту, ни себе, ни детям обеспечить не могли. Их внутренняя дорога в часы пик на главной улице становилась проездом для всех желающих, причём в обе стороны.

«У нас 239 квартир, и почти в каждой семье есть машина, а то и не одна. Столпотворение техники во дворе было ужасное. Жители просили огородить территорию», – рассказала Раиса Викторовна.

Первое собрание об этом прошло в 2020 году. В голосовании участвовали больше 70% собственников, и решение об установке шлагбаумов было принято. Однако все последующие годы превратились в мытарства по их узакониванию.

«Первоначально один из шлагбаумов поставили от начала улицы Ленина, но оказалось, что небольшой участок в 30 метров до угла нашего дома принадлежит администрации. Хотя мы его и убирали, и ремонтировали, и чистили снег. Но мы передвинули», – вспоминает руководитель ТСЖ.

Однако конструкции начали ломать соседи по двору.

«Мы тогда подумали и обратились к ним сами (к нам никто не обращался) через объявления. В марте 2022 года развесили приглашения к сотрудничеству на подъездах дома Ленина 60/4, чтобы принять общий порядок заезда-выезда и договориться не ставить машины возле нашего дома», – говорит о мерах, принятых к достижению взаимопонимания Раиса Викторовна.

Схема движения через шлагбаумы при этом жильцам обоих домов предлагалась одинаковая, то есть условия равные: заезд во двор от первого подъезда, выезд через шестой. Всем желающим ТСЖ «Альфа» предлагала выдать ключи.

Но на объявление с просьбой «не обращаться с жалобами во все инстанции, а решить проблему на совместном заседании представителями двух домов» жильцы Ленина 60/4, по словам Раисы Рябушенко, не отреагировали. 

Тогда «Альфа» обратилась в УК «Жилищник» с просьбой оказать помощь в разрешении конфликта между домами. В письме за подписью А.В. Малеева ответили, что никто из собственников по этому вопросу к ним не обращался, поэтому проведение общего собрания «не представляется возможным».

«Мы сами подали иск в суд. И он поставил точку»

Документы согласования права на шлагбаумы занимают в кабинете ТСЖ объёмную папку. Здесь есть разрешения от муниципальных предприятий, подтверждение от ГИБДД, что установка не нарушает движения, и от кадастра, что земля отведена именно в таких границах. Есть письма от медсанчасти и пожарной инспекции.

В последнем случае руководителю «Альфы» пришлось самой искать экспертов. И такие нашлись только в Старом Осколе Белгородской области. Они приезжали для проведения технической экспертизы и тоже выдали положительное заключение.

«Все эти документы мы представляли поочерёдно в администрацию города, где нам каждый раз отказывали в разрешении, находя ту или иную причину. В итоге мы сами подали иск в суд с просьбой определить законность установки шлагбаумов. И, приняв во внимание все разрешительные документы, суд поставил точку».

Теперь, когда у ТСЖ есть законное право, публичные возражения жильцов соседнего дома через СМИ в общем-то бесполезны. Решение может быть опротестовано только встречным иском в суде высшей инстанции. Однако доказать своё право на беспрепятственный проезд или ключи доступа, исходя из вышеизложенного, будет непросто.

Наверное, можно попробовать и путь переговоров, который когда-то не состоялся. Пример добрососедства здесь тоже есть. Например, жители дома Ленина 60/2 получили от ТСЖ «Альфа» часть территории под небольшую стоянку машин. Но для переговоров нужно создать инициативную группу, выбрать её руководителя, обратиться с заявлениями в чужое товарищество собственников жилья и в свою управляющую компанию. В последнюю хотя бы для того, чтобы залатать огромные ямы в дороге, по которой сейчас им приходится ездить.

Кстати, слово «шлагбаум» пришло к нам из немецкого языка при Петре I и дословно означает «упавшее дерево», передавая, видимо, форму объекта. В 1720 году император издал указ об усилении мер правопорядка в Петербурге. Как было сказано в нём, всякие лихие люди повадились разбойничать по темноте, нападая на запоздавших прохожих. Может быть эта генетическая память о разделении людей на хороших и «лихих» и мешает нашему сознанию принять всё чаще появляющиеся во дворах шлагбаумные преграды, как факт цивилизованного дорожного движения, ограниченного правилами.