Николай Бугаев: "Мы просто выполняли свой долг"

Русские не сдаются! Наверное, эти слова пульсом звучали в голове Владимира Кочетова, когда он, проходя в 1969 году срочную службу на Дальнем востоке, а если точнее – на станции Лазо, расположенной в 80 километрах от острова Даманский на реке Уссури, стал участником пограничного инцидента.

По оценке историков, это событие стало самым крупным советско-китайским вооружённым конфликтом в современной истории России и Китая. В его эпицентре Владимир Кочетов пробыл 36 суток.

— Мы поняли, что что-то произошло, когда наш командир дал нам приказ приготовить магазины, зарядить их патронами, вернуться в казарму и ждать дальнейших указаний,

  - вспоминает Владимир Михайлович.

Уже ночью Кочетова вместе с другими солдатами подняли по тревоге и перебросили в район острова. Он, как разведчик, определял вражеские позиции и давал их координаты. Со своими обязанностями солдат справлялся на «отлично», за что получил грамоту.

— Я готов был без всякого приказа в бой пойти, обидно было за наших погибших ребят,

- признаётся Владимир Михайлович.

Демобилизовавшись в 1969 году, Кочетов переехал в Железногорск и устроился на работу на Михайловский ГОК водителем по вывозу горной массы.

Эхо Великой Отечественной войны докатилось и до ветерана Михайловского ГОКа Николая Бугаева, проработавшего 42 года на комбинате автокрановщиком. В далёком 56-м, проходя срочную службу в Венгрии, он участвовал в подавлении антиправительственного мятежа.

— В октябре 1956 года нашу часть ночью подняли по тревоге и перебросили в Будапешт, где начался антиправительственный мятеж. Вооружённая толпа захватывала учреждения, открывала тюрьмы и выпускала заключённых. Великая Отечественная война закончилась не так давно, поэтому в Венгрии осталось немало оружия, в основном немецкого, и мятежники им пользовались. В Будапеште развернулись уличные бои, на каждом перекрёстке стояли сожжённые советские танки и бронетранспортёры,

 - вспоминает ветеран.

Если для одних наших земляков война закончилась ещё в прошлом веке, то для других она продолжилась в веке 21-ом.

В мае 2002 года после успешной сдачи экзаменов в учебном батальоне и получения звания «младший сержант» и военной специальности «командир отделения по ремонту бронетанковой техники», Алексей Борзыкин был направлен на прохождение дальнейшей службы в регулярные войска – в мотострелковую дивизию, в населённый пункт Ханкала (пригород Грозного Чеченской республики). Служил парень в отдельном батальоне, в состав которого входили огнемётная рота, рота радиационной, химической и биологической защиты, а также отдельные взводы. Поскольку его военная специальность - «командир ремонтного отделения», то он попал служить в отдельный ремонтный взвод.

— В распоряжении взвода были передвижные мастерские на базе автомобиля ЗИЛ-131. На одной из таких машин я и служил. В мои обязанности входил ремонт бронетехники батальона, в том числе в боевых условиях. За семь месяцев службы в Чечне у меня было 12 боевых выездов, в ходе которых приходилось не только выполнять прямые обязанности по ремонтным работам, но и участвовать в прикрытии и отражении атак бандитов во время выполнения боевых задач основного состава батальона – «огнемётчиков» и «химиков»,

- говорит Алексей Борзыкин.

В декабре 2002 года он закончил службу в Российской Армии и вернулся домой. В январе 2003 года устроился на Михайловский ГОК слесарем в крановую службу ДОКа, сейчас работает ведущим инженером технического отдела РМУ.

Весь мир восхищается российскими воинами, их готовностью к самопожертвованию, их беспримерным мужеством и доблестью. Несгибаемый характер российского солдата — это, наверное, и есть наше главное и самое мощное оружие. Но нужно отметить, что общая черта всех сегодняшних героев — таковыми себя не считать. Они просто, без громких слов выполняют свой долг…