Этот день в истории. «Судьбу решила дробильно-сортировочная фабрика»

Алена Мяснянкина 01.11.2019 08:54 Мнения
733 0
Этот день в истории. «Судьбу решила дробильно-сортировочная фабрика»
Фото: Коллектив ДСФ/ фото из архива

1 ноября 1961 года в эксплуатацию введена первая очередь дробильно-сортировочной фабрики Михайловского ГОКа (в то время – железорудного комбината). Как ни странно, но эта точная дата во множестве публикаций об истории предприятия как-то разнилась, чаще назывался декабрь 1960-го года. И если обратиться к газетным архивам того времени, станет понятным – почему.

В тот важный для предприятия год, когда руду должны были дать со дня на день, ДСФ не случайно называли объектом номер один: от скорейшего ее ввода зависела работа карьера, выполнение планов и обещаний, данных партии и правительству.

Газетная хроника свидетельствует, что день ее ввода в строй приближали, как могли. Вот в июльском номере «Курской руды» начальник фабрики Б. Дмитриев рассказал, что 40 человек – основное ядро зарождающегося коллектива – оказывает практическую помощь монтажникам.

ДСФ2.jpg

Фото: из архива

В конце августа сообщается, что есть планы сдать фабрику в эксплуатацию 1 сентября, и коллектив участка «Союзпроммеханизация» уже произвел прокрутку щековой дробилки корпуса первой стадии дробления. Однако на фото видно, что часть корпуса еще не закрыта панелями.

ДСФ001.jpg

Фото: из архива

В конце октября, в преддверии праздника Октябрьской революции коллектив ДСФ дает социалистические обязательства: «До 7 ноября освоить все агрегаты фабрики и добиться их нормальной работы по дроблению руды».

ДСФ3.jpg

Фото: из архива

Дальнейший ход событий в газетах отсутствует, но очевидно, что в ноябре-декабре начались пробные запуски механизмов. Однако уже на этапе строительства и первых дней эксплуатации проявились проектные недостатки, которые отражались на главном – производительности.

— Сегодняшняя дробильно-сортировочная фабрика – памятник труду и героизму первых ее рабочих,

 - как-то очень ёмко сказал один из ветеранов предприятия Владислав Асеев.

Повышенная влажность принимаемой руды и нерабочая на тот момент сушка делали работу сотрудников действительно героической.

Владислав Игнатьевич рассказывал:

— Во-первых, из карьера шла руда до 15% влаги. Ее кинешь на стенку, она прилипнет. Работать с такой рудой было сложно. Второй проблемой было попадание металла в руде. Из карьера вместе с рудой на фабрику попадали зубья экскаватора, шаровые долота, башмаки с гусениц. Мы, конечно, удивлялись, ну зуб ладно не заметили, а как башмак-то в ковш попал? В итоге дробилку клинило. А металлоискателя тогда еще не было. И вот Алла Фурцева 8 часов сидит и смотрит на поток руды, ее задача – не пропустить этот зуб…

Чтобы бороться с влажностью руды запустили сушку, которая по идее проектировщиков должна была сушить руду в процессе дробления. В итоге пыль была такая, что пальцы вытянутой руды не видно. Поэтому первый год сушка практически не работала. Прошин Иван Ильич - главный инженер и Фомин Павел Дмитриевич - главный механик, опытнейшие специалисты, ломали голову над тем, как устранить эту проблему. И лишь с вводом второй очереди фабрики появилась возможность поменять технологические потоки и отправлять на сушку уже дробленую руду, а после сушки – сразу на склады, где людей практически нет.

Историю про «курские леденцы» - смерзающийся в дороге из-за отсутствия сушки железорудный концентрат - мы уже рассказывали 25 октября. Но проблема, попавшая даже в журнал «Крокодил» 1962 года, - это уже вторая часть истории. Первая же заключалась в том, что на момент добычи первой тонны руды 10 июня 1960 года, как видно из газетной хроники, ее дробление в МЖК еще не было организовано.

Петр Николаевич Исаков приводит в рассказе «Курские леденцы» воспоминания ветерана Василия Ивановича Костина:

—  Руду ведь горняки обязались добыть на год раньше срока, а строители такой гарантии никому не давали… Короче говоря, обскакали горняки строителей, первыми добыли руду и повезли ее металлургам, не продробив: негде было. Эшелон с михайловской рудой прибыл в Тулу в ночь на 22 июня. Принял его на рудном дворе метзавода начальник смены доменного цеха Грисюк. Были в том первом составе с рудой крупные глыбы и куски поменьше. Ну, то, что можно было использовать, металлурги переплавили, конечно. А негабариты долго еще лежали…

Эту же историю рассказывал и ветеран предприятия Александр Шаров:

— Дробить руду нечем, а отправить надо. На том месте, где позже была создана автобаза № 20, нашли бетонную площадку и туда сгружали, а потом кувалдами дробили. Фракция для заводов не больше 5 мм должна была быть, так хорошо конечно не получалось. 6 вагонов погрузили. Митрофанов уехал на Тульский завод. Там сказали: качество хорошее, но вы нам пока ее больше не возите, потому что нужна фракция. Когда дробильно-сортировочная фабрика пошла, она судьбу решила, и тогда уже после третьей стадии дробления стали отгружать.

И, возвращаясь к дате. 1 ноября 1961 года комиссия в составе главного инженера горнодобывающей и химической промышленности тов. Вышинского Н.С., дирекции Михайловского железорудного комбината и треста «Курскрудстрой» первую очередь фабрики мощностью 2,5 млн тонн в год приняла в эксплуатацию.

В Акте приемки на 14 страницах не только подробно излагается перечень вводимого оборудования, но ярко представлены все перипетии строительства. Перечень недоделок, предъявляемых МЖК к строителям, содержит 16 пунктов. В свою очередь те приложили к акту Особое мнение, оставив в истории фразу о том, что «основной причиной затяжки приемки в эксплуатацию стала неготовность карьера, а не наличие каких-то недоделок». Этот уникальный для сохранения истории документ предоставил нам сегодняшний коллектив ДСФ, получив его в свою очередь из Архивного управления Курской области.

Вот таким непростым было начало славной истории дробильно-сортировочной фабрики – первого производственного передела Михайловского горно-обогатительного комбината.

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
  • 307170, Курская область, г. Железногорск, ул. Ленина, д. 25
  • Тел.: + 7 (47148) 9-40-79
  • Email: info@zhel.city
Все права на фотоматериалы и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.zhel.city
© 2020 Информационный портал г. Железногорск . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading...