ЖелезногорскНовостиЭто интересноЭтот день в истории. Сдана во временную эксплуатацию железнодорожная ветка Арбузово – Михайловский рудник Этот день в истории. Сдана во временную эксплуатацию железнодорожная ветка Арбузово – Михайловский рудник Алена Мяснянкина 06.11.2019 10:19 Это интересно 1247 Фото: из архива Эта железнодорожная ветка была нужна строящемуся Михайловскому железорудному комбинату, буквально, как воздух. Мы уже приводили воспоминания первопроходцев освоения месторождения, рассказывавших, как для устройства на работу они пешком или в лучшем случае на попутках добирались до рудника от Линца или Дмитриева, как транспортировали «своим ходом» по бездорожью (автомобильных дорог также не было) первые экскаваторы. Дело в том, что решение о строительстве железнодорожной ветки было принято в том же постановлении правительства от 3 августа 1957 года, что и о начале разработки карьера. Но на ее возведение требовалось время. Фото: из архива Несмотря на полный карт-бланш в поставке материалов, составлении проектно-сметной документации и ударный характер работ со стороны всех задействованных организаций с обозначенным в постановлении сроком рабочего ввода - к августу 1958 года - не справились. В августе движение поездов осуществлялось только до станции Остапово, а полностью ветку запустили только в ноябре. Вот как запротоколировал события 1958 года в своей книге «Это наша с тобой биография» Анатолий Колесников: «Успешно справились с выполнением принятых обязательств трудящиеся МК-52. Этот коллектив выполнил план 1 квартала на 133%. В первых его рядах шел машинист экскаватора Николай Кирейцев. Бульдозеристы В.И .Рожков, В.А Веригин ежедневные нормы перекрывали более чем наполовину. Шоферы Михаил Иванов, Иван Будников, Иван Борисенко не покидали кабин своих самосвалов, не перевыполнив нормы. Это позволило своевременно сделать отсыпку полотна железной дороги Арбузово-Михайловский рудник на протяжении 6 км, из них 4 км по болотам. Мостостроители мостоотряда №2 под руководством Г.П. Ратнева торопились сдать в эксплуатацию мост через реку Свапу. Рабочие И.М. Перепелицын, И.Н. Гарконенко, А.П. Дермененко, комсомольцы В. Доценко, И. Дергач по-ударному, с огоньком выполняли нелегкую работу. Мост был готов к 20 июля. К 17 августа движение поездов уже осуществлялось до Остапово, а в ноябре комиссия приняла железную дорогу во временную эксплуатацию. Поезда стали ходить до конечной станции Михайловская». Именно по этой дороге – через Арбузово – отправляли горняки и первую руду в июне 1960 года, и другую продукцию МЖК (впоследствии Михайловского ГОКа) до декабря 1973 года, когда была введена в частичную эксплуатацию станция Курбакинская. Но об этом будет наш следующий рассказ. Железногорск МГОК этот день в истории Вернуться к списку новостей Предложить новость