Этот день в истории. Сдана во временную эксплуатацию железнодорожная ветка Арбузово – Михайловский рудник

Алена Мяснянкина 06.11.2019 10:19 Мнения
214 0
Этот день в истории. Сдана во временную эксплуатацию железнодорожная ветка Арбузово – Михайловский рудник
Фото: из архива

Эта железнодорожная ветка была нужна строящемуся Михайловскому железорудному комбинату, буквально, как воздух.

Мы уже приводили воспоминания первопроходцев освоения месторождения, рассказывавших, как для устройства на работу они пешком или в лучшем случае на попутках добирались до рудника от Линца или Дмитриева, как транспортировали «своим ходом» по бездорожью (автомобильных дорог также не было) первые экскаваторы.

Дело в том, что решение о строительстве железнодорожной ветки было принято в том же постановлении правительства от 3 августа 1957 года, что и о начале разработки карьера. Но на ее возведение требовалось время.

Постановление 3 августа_3.jpg

Фото: из архива

Несмотря на полный карт-бланш в поставке материалов, составлении проектно-сметной документации и ударный характер работ со стороны всех задействованных организаций с обозначенным в постановлении сроком рабочего ввода - к августу 1958 года - не справились. В августе движение поездов осуществлялось только до станции Остапово, а полностью ветку запустили только в ноябре.

Вот как запротоколировал события 1958 года в своей книге «Это наша с тобой биография» Анатолий Колесников:

«Успешно справились с выполнением принятых обязательств трудящиеся МК-52. Этот коллектив выполнил план 1 квартала на 133%. В первых его рядах шел машинист экскаватора Николай Кирейцев. Бульдозеристы В.И .Рожков, В.А Веригин ежедневные нормы перекрывали более чем наполовину. Шоферы Михаил Иванов, Иван Будников, Иван Борисенко не покидали кабин своих самосвалов, не перевыполнив нормы. Это позволило своевременно сделать отсыпку полотна железной дороги Арбузово-Михайловский рудник на протяжении 6 км, из них 4 км по болотам. Мостостроители мостоотряда №2 под руководством Г.П. Ратнева торопились сдать в эксплуатацию мост через реку Свапу. Рабочие И.М. Перепелицын, И.Н. Гарконенко, А.П. Дермененко, комсомольцы В. Доценко, И. Дергач по-ударному, с огоньком выполняли нелегкую работу. Мост был готов к 20 июля. К 17 августа движение поездов уже осуществлялось до Остапово, а в ноябре комиссия приняла железную дорогу во временную эксплуатацию. Поезда стали ходить до конечной станции Михайловская».

Именно по этой дороге – через Арбузово – отправляли горняки и первую руду в июне 1960 года, и другую продукцию МЖК (впоследствии Михайловского ГОКа) до декабря 1973 года, когда была введена в частичную эксплуатацию станция Курбакинская. Но об этом будет наш следующий рассказ.

Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции

Подписаться на рассылку
Комментарии (0)
  • 307170, Курская область, г. Железногорск, ул. Ленина, д. 25
  • Тел.: + 7 (47148) 9-40-79
  • Email: info@zhel.city
Все права на фотоматериалы и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.zhel.city
© 2019 Информационный портал г. Железногорск . Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter
Регистрация
Заполните обязательные поля в форме
для регистрации на портале
Уже зарегистрировались? Авторизуйтесь
Войти через социальные сети:

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Loading...