Замена конвейера на обогатительной фабрике Михайловского ГОКа

На обогатительной фабрике Михайловского ГОКа имени Андрея Варичева произвели замену ленты магистрального конвейера, который обеспечивает транспортировку пяти тысяч тонн дробленной руды в час. По техническим регламентам это делается раз в три года.  

Алексей Францев начальник цеха дробления обогатительной фабрики АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «На обогатительной фабрике есть два магистральных конвейера, которые транспортируют с участка дробления №1 на участок дробления №2.  Это две нитки, которые отвечают за работу полностью всего комплекса и всей обогатительной фабрики. Соответственно выбираем, планируем период времени, когда провести такие масштабные работы без потерь производства по выпуску».

Длинна конвейера больше четырёхсот метров. Этого расстояния достаточно, чтобы он опускался на отметку – 53 метра, а затем поднимался на 35 метров вверх. По нему горная масса после этапа крупного дробления отправляется на участки среднего и мелкого. Перед установкой  новую ленту из нескольких бухт соединяют   в единое полотно. А затем начинается самый непростой и ответственный процесс замены.  

Александр Воропаев начальник специализированного ремонтного цеха ремонтно-механического управления АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «Заводится рабочая ветвь новой ленты, склепывается со старой лентой. И вытаскивается благодаря  специальной технике. Мы её вытаскиваем на отметку плюс-минус ноль и тем самым заводим новую».

Вытаскивает старую ленту мощный бульдозер. Вес усиленного кордом резинового полотна несколько тонн. Здесь главное аккуратность и плавность, чтобы не уронить груз на глубину или не зацепить его за другое оборудование. После того, как новый конвейер станет на место, ленту соединяют при помощи горячей вулканизации. Между тем бригады слесарей и электрогазосварщиков успевают провести еще и сопутствующий основному ремонт.

Алексей Францев начальник цеха дробления обогатительной фабрики АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «Ремонт рельсовых путей конвейера. Ремонт других конвейеров этого тракта, течек перегруза, также конвейер М1, чтобы оборудование не простаивало лишний раз, производим ремонт параллельно».

В общей сложности в масштабном ремонте участвовали 24 бригады. На всю работу им отводилось 34 часа. Специалисты в этот срок уложились.