На Михайловский ГОК поступил новый тепловоз

На Михайловский ГОК поступил новый тепловоз. Ему предстоит трудиться на станциях Михайловский руднИк и Курбакинская. Отсюда готовая продукция комбината начинает свой путь к потребителям. Но прежде локомотив осмотрят и настроят   специалисты сервисного центра техобслуживания и ремонтов управления железнодорожного транспорта.

Алексей Хрестин мастер тепловозного депо управления железнодорожного транспорта АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева»: «Мы делаем тепловозу сейчас ТО5, то есть по приезду с завода он проходит определенную подготовку, и по окончании работ он запускается. Просматриваются все настройки, наладки, и только потом происходит выдача в эксплуатацию тепловоза».

Дизелисты, топливники, экипажники, специалисты тормозного оборудования. Новую машину к выходу на линию готовят 10 человек. Каждый отвечает за свое направление. Радистам, к примеру, предстоит наладить в кабине тепловоза радиостанцию, подключить приборы безопасности. Особое внимание электрической части локомотива.

Роман Сергеев слесарь по электрике сервисного центра ТОиР управления железнодорожного транспорта АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева»: «Сейчас я занимаюсь установкой щеток на электродвигатель, потому что без них новый тепловоз просто не сможет ехать. Это важно для работы, и также нужно хорошо затягивать, потому что щетки могут выйти из строя».

За ходовую базу тепловоза отвечает экипажник Вячеслав Карпухин. В своем деле он асс. Первые локомотивы Вячеслав Иванович начинал обслуживать больше тридцати лет назад. Знает цену ослабленного крепежа подвески подвижного состава, а потому свою работу всегда выполняет тщательно.

Вячеслав Карпухин экипажник сервисного центра ТОиР управления железнодорожного транспорта АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева»: «Ходовую часть проверить, и чтоб на линии тепловоз нормально работал. Мы проверяем шплинтовку болтов, проверяем на расслабление, простукиваем, проверяем пружина лопнута или нет, проверяем песочницы. Ну и если расслаблены, подтягиваем болты и по новой шплинтуем».

Локомотив приобретен в рамках программы модернизации производственных мощностей предприятий Металлоинвеста. Изготовлен он на Брянском машиностроительном заводе. Тепловоз соответствует высоким стандартам, предъявляемых компанией к технике и оборудованию.

Дмитрий Власов начальник тепловозного депо сервисного центра ТОиР управления железнодорожного транспорта АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева»: «Они полностью компьютеризированы, созданы условия для нормальной работы эксплуатационной бригады, то есть для машиниста и его помощника, чтобы при управлении из кабины машинист мог контролировать все узлы, агрегаты, полностью тепловоз. На нем установлена система диагностики, на которой машинист, даже не выходя из своей кабины, может увидеть все параметры тепловоза. Это и температурный, и какие-то другие, и давление и так далее. То есть условия для работы созданы просто идеальные».

Надежность и удобство в обслуживании не единственные преимущества современной техники. В кабине установлен кондиционер, антивибрационные кресла – всё для комфорта локомотивной бригады. За безопасность отвечают система обнаружения возгораний и телемеханическая система, которая исключает несанкционированное движение состава и обеспечивает непрерывный контроль за состоянием работоспособности машиниста. В числе плюсов также экономный расход  дизельного топлива и уменьшенное по сравнению с тепловозами предыдущих поколений воздействие на окружающую среду.