Ремонт обжиговой машины №2 на Михайловском ГОКе

Ремонтировать, чтобы не сломалось. На второй обжиговой машине фабрики окомкования Михайловского ГОКа проводят плановый ремонт для повышения надёжности оборудования.

На второй обжиговой машине фабрики окомкования Михайловского ГОКа полным ходом идет плановый ремонт. Такие работы всегда составляются специалистами заранее и проводятся по строго утвержденному графику. Они необходимы для того, чтобы обеспечить надежное и бесперебойное функционирование основанного и вспомогательного оборудования машины в межремонтный период.

Зоны, где проводится замена оборудования, узлов и агрегатов, определяются по степени их износа. К примеру, на роликовом питателе, который обеспечивает укладку сырых окатышей на обжиговые тележки, после анализа дефектов предстоит заменить больше десятка роликов. Вес деталей – сотни килограммов, но, несмотря на их габариты, работа требует тончайшей настройки.

Евгений Степанов, механик центра ТОиР фабрики окомкования АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «Чаще всего с этими роликами проблема такая, что лопается полиуретановое покрытие, которое восстанавливаем силами УПЗЧ на фабрике. Ролики надо специально выставить так, чтобы карта зазоров совпадала для транспортировки окатышей, чтобы он не кололись, не рассыпались».

Также ремонтные работы ведутся на различных участках рельсового пути обжиговой машины. Это очень трудоемкий процесс. Так, чтобы обеспечить доступ к технологическим зонам, рабочие демонтировали и откатили около тридцати обжиговых тележек, каждая из которых весит десять тонн. Помимо этого производится ревизия привода и подшипниковых узлов. Меняются футеровочные плиты в узлах перегрузки. Произведена частичная замена огнеупорной футеровки внутри обжиговой машины, что очень важно. Ведь в печи температура поднимается до 1270 градусов.

Юрий Овсянников, главный механик центра ТОиР фабрики окомкования АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «Огнеупорная футеровка, у которой есть своя наработка по времени, по промежутку, старая снимается. Сам каркас машины, на которую наваривается анкер. Накладывается утеплитель. И набивается бетон. Получается как панцирь такой».

Кроме того, в ходе планового ремонта на второй обжиговой машине проведут реагентную очистку теплообменников, отводящих излишнее тепло от бортов обжиговых тележек, что позволит избавить систему водоохлаждения от ненужных отложений. Завершить все работы планируют точно в срок на предстоящей неделе.