Профессиональный праздник отметят 2 августа около двух тысяч работников управления железнодорожного транспорта МГОКа

Лучшим подарком для одного из них – машиниста тягового агрегата Юрия Тымченко – стало почётное звание «Заслуженный работник транспорта Российской Федерации»

Своя колея

Кажется, профессиональный путь Юрия Тымченко был предопределён задолго до того, как он впервые взялся за рычаги управления. В 70‑х годах его отец, Виктор Иванович, приехал в молодой Железногорск из Казахстана на практику. Здесь встретил свою любовь, создал семью и 43 года, до выхода на заслуженный отдых, работал машинистом тягового агрегата.

«Глядя, как отец уверенно ведёт вперёд огромный железнодорожный состав, как он спокойно управляет многотонной стальной машиной, я хотел быть похожим на него, – вспоминает Юрий. – Уже в детстве понял: хочу быть только машинистом».

Действительно, сын пошёл по уже проторенной отцом «колее»: получив образование и отслужив в армии, в январе 1995‑го пришёл на комбинат и начал свой славный трудовой путь.

Первым тяговым агрегатом стал № 051, первым наставником – Николай Никитович Романов. Позже Юрий перешёл на машину № 086 к Геннадию Дмитриевичу Зюкову. Так сложилось, что сдружились не только на работе, но и семьями.

«Десять лет я отработал у Геннадия Дмитриевича помощником. И вот однажды он сказал: «Пора становиться самостоятельным». Сначала, признаюсь, боялся – экзамены, комиссия… Но, как говорится, собрал волю в кулак – и всё получилось», – улыбается Тымченко.

Повезло с наставниками

Получив удостоверение машиниста, Юрий вернулся на свой первый агрегат № 051. Бригадиром там оказался его одногруппник Игорь Харсеев.

«Был 2005‑й год. Машина уже старенькая, но мы её буквально «оживили»: восстановили, подлатали, покрасили. И успешно выполняли все задачи. Помню, участвовали в разработке схемы запуска электродвигателей компрессоров – это повысило ресурс работы и сократило время ремонтов», – рассказывает Тымченко.

В 2014‑м, когда в парк УЖДТ поступила новая техника, Юрий пересел на современный агрегат № 148. Вместе с коллегами осваивал его «с нуля»: собирал, изучал узлы, привыкал к обилию электроники и датчиков. Бригадиром стал Пётр Подпрятов.

«Мне повезло: всю жизнь трудился и тружусь рядом с корифеями нашего подразделения. И Харсеев, и Подпрятов впоследствии стали лауреатами почётного звания «Заслуженный работник транспорта РФ». Мы привыкли работать, как говорится, засучив рукава: на совесть, без халтуры. На агрегате следим за чистотой, исправностью, каждой мелочью. Технику надо любить и понимать, тогда она ответит надёжностью, – рассуждает Юрий. – Ухожу со смены со спокойной душой: знаю, что всё сделал, как надо. Если же что‑то не получается – переживаю до тех пор, пока не исправлю».

«Схватка» у воды

Отец сыграл решающую роль не только в выборе профессии, но и любимого хобби.

«Ещё в детстве он научил меня рыбачить. И я увлёкся. Сначала карасики, плотвичка. А когда поймали несколько хороших карпов, поняли: это совсем другой уровень. Сменили снасти на более серьёзные, поставили сигнализаторы», – рассказывает Юрий.

Уже много лет он увлекается карпфишингом. Это – своего рода, «охота» на карпа. Ловит осторожно, обрабатывает рану от крючка специальным септиком и отпускает рыбу обратно. Говорит, что так честнее – через время карп снова клюнет и доставит удовольствие. Для Юрия важен не улов, а напряжённый «поединок» человека и рыбы.

«Карп – рыба боевая. Клюнул – удочка в дугу, леска свистит. Здесь просто так не бросишь. Нужно найти место, ровное дно, правильно прикормить. И ждать – часы, а то и дни. Бывает, что и не клюнет вовсе. Но я и этому рад. Такая рыбалка – настоящий отдых на природе», – объясняет он свою страсть.

Самые крупные трофеи – карп на 12,5 кг и белый амур на 12 кг. Постоянные спутники на рыбалке – супруга Ирина или напарник по тяговому агрегату Сергей Мосягин.

«Уезжаем за 100-150 километров, в отдалённые места Курской и Орловской областей – рассказывает Юрий. – Ставим палатки, жарим мясо, картошку, купаемся в реке. Отдыхаем душой. Я рад, что мне хорошо и на работе, и дома, и на природе».