День железнодорожника: работа под стук колёс
Сегодня профессиональный праздник машиниста тягового агрегата Игоря Паршикова и его коллег – сотрудников УЖДТ Михайловского ГОКа имени А.В.Варичева.
Поднимайтесь сюда. Посмотрите, как комфортно в кабине, - предлагает машинист тягового агрегата 054 УЖДТ МГОКа Игорь Паршиков и первым ступает на металлическую лестницу. - Там хорошо: мы холодильник недавно поставили, тумбочку. Всё функционально, ничего в работе не мешает. И уютно, как в квартире.
Игорь Николаевич показывает свои «владения», откуда Паршиков и его помощник Владислав Жданович управляют электровозом. Здесь мужчины проводят по 12 часов в смену. Говорят, что за это время не устают друг от друга: характеры – схожие. Оба терпеливые, не вспыльчивые.
Их тяговый агрегат перевозит горную массу, доставляет руду из карьера, транспортирует кварцит в отвалы.
Производственный план мы выполняем. При этом строго соблюдаем все правила промышленной безопасности, это очень важно в нашей работе. Агрегат тянет 10-11 думпкаров, по 1550 тонн за раз. Везём груз с самого нижнего горизонта наверх, за день совершаем по 3-4 «ходки». Километры не сосчитать! Расстояния выросли, поскольку карьер расширяется, растёт,— утверждает Игорь Паршиков.
В УЖДТ Игорь Николаевич работает с 2003 года. Свою биографию до комбината описывает одной фразой: «Школа, училище, служба в армии».
Хотя после демобилизации Паршиков остался в тех местах, где «тянул солдатскую лямку», в Крыму. Работал водителем троллейбуса в Евпатории.
Но через два года заскучал по дому, близким. Верна поговорка: «Где родился, там и пригодился». В моём случае так и получилось: вернулся в Железногорск, устроился в управление железнодорожного транспорта. Мама посоветовала – она здесь работала больше 30 лет - была дежурной подстанции. Отец тоже трудился на МГОКе – водителем. В первое время я был помощником машиниста, затем пошёл на курсы, сдал экзамены, получил права и стал машинистом. Сейчас не жалею о своём выборе – у меня очень интересная работа,— признаётся машинист.
Паршиков начинал на тяговом агрегате 056. Вскоре всей бригадой – 8 человек - перешли на 054. Экипаж, по словам Игоря Николаевича, - хороший, слаженный.
Ребята - отзывчивые, всегда и во всём помогут. Тем более, наша работа требует большой ответственности: каждую минуту надо быть бдительным, внимательным. За всем нужно следить, ничего нельзя упускать из вида. Я к этому уже привык. Теперь даже пейзажи красивые вокруг успеваю заметить, или лисёнка, повадившегося ходить к путям. Животные наших машин не боятся…— рассказывает Паршиков.
Недавно руководство комбината наградило Игоря Николаевича почётной грамотой за добросовестный труд. Его поздравили коллеги и семья. Жена Паршикова, Елена, также работает в УЖДТ, диспетчером на станции «Нижний парк». Когда Игорь и Лена поочерёдно заступали в дневные и ночные смены, их выручали бабушки - сидели с подрастающими внуками.
С тех пор сыновья подросли. Старший учится в колледже по направлению «Организация перевозок на железнодорожном транспорте». Перешёл на второй курс, ему 17 лет. А нашему младшему – 14. Пока склоняется к профессии повара. Поживём – увидим, кем он станет. Но не исключено, что мои парни тоже пойдут на МГОК. Ведь у нас вся семья связана с комбинатом,— улыбается Игорь Николаевич.
