Профессия с пробегом: железногорские автомобилисты отмечают праздник

Под эту дату официально отведено последнее воскресенье октября.

Руки шофёра пахнут бензином… Водитель большегрузного самосвала автотракторного управления Михайловского ГОКа Алексей Иванов часто вспоминает эти строки, которые он впервые прочитал ещё в школьные годы. Ведь именно тогда, в далёком детстве, он и выбрал себе профессию на всю жизнь.

Родом из детства

Детство Алексея Иванова пришлось на 80-е годы прошлого века. В то время каждый железногорский мальчишка, зная о том, что на Михайловском ГОКе работают огромные самосвалы и экскаваторы, мечтал хотя бы одним глазком увидеть горнорудную технику. Грезил об этом и Алексей.

Однажды друг предложил: «А давай съездим и посмотрим?» Сказано – сделано: приятели сели на автобус, следующий по маршруту № 5 «Автовокзал – Рудник», и поехали в карьер.

«Тогда мы не понимали, что горнодобывающее производство может быть опасным. Нашими кумирами были Том Сойер, Джим Хокинс из «Острова сокровищ», пятнадцатилетний капитан Дик Сэнд, Алиса – гостья из будущего… Эти герои никогда не боялись приключений, смело отправлялись в опасные странствия. Вот и наше любопытство оказалось сильнее инстинкта самосохранения. Хорошо, что отец не узнал о наших «экскурсиях», иначе не избежать головомойки…»,

— вспоминает он.

Юные «промышленные туристы» вылезли на одной из остановок, пробрались на отвал – и замерли от изумления.

«Прямо под нами по извилистой дороге карьера ехал гружённый рудой 45-тонный БелАЗ. Он показался нам великаном! Самой большой машиной в мире. Я подумал: «Вот бы когда-нибудь сесть за руль такого самосвала»,

— продолжает Иванов.

Новая встреча

Мечта осуществилась через полтора десятка лет. Алексей выучился на водителя, отслужил в армии и в 1995 году пришёл работать на Михайловский ГОК. И сел за руль… такого же 45-тонника, с которым повстречался в детстве.

«Подъехал к экскаватору. Его огромный ковш опустился в кузов и выгрузил несколько кубов горной массы. БелАЗ заходил ходуном! Несмотря на то, что хотел управлять карьерной техникой всю жизнь, стало страшно. Но потом привык»,

— рассказывает водитель.

   

Иванов привык и к тяжёлой технике, и к дорогам карьера с их поворотами, спусками и подъёмами. Хотя поначалу волновался, не разгонял машину. Со временем отработал свои действия до автоматизма. И сейчас уверен: для водителя важны не только опыт и профессиональная подготовка.

«Самое главное в нашей работе — соблюдение регламентов промышленной безопасности. Они разработаны с учётом специфики предприятия, поэтому, строго соблюдая их, невозможно совершить ошибку»,

— объясняет Алексей.

Когда Металлоинвест запустил системное перевооружение парка горной техники, на комбинат стали поступать мощные большегрузные автосамосвалы, экскаваторы, бульдозеры… Алексею доверили сначала 120-тонник, потом 130-тонный БелАЗ, а сейчас он трудится на машине грузоподъёмностью 180 тонн. Уверенно ведёт её по дорогам карьера – и иногда вспоминает, как мальчишкой смотрел на большегрузы с высокого карьерного отвала…