Переобуть БелАЗ: на 240-тонных самосвалах МГОКа сменили резину

Горные условия в карьере требуют особого качества покрышек.

Пит-стоп в карьере дело непростое, сродни настоящей спецоперации. В ней участвует еще один БелАЗ, который выполняет роль многотонного домкрата, и робот-манипулятор.

Чтобы «переобуть» 240-тонного исполина, нужно снять, а затем установить шесть колес. Процедура отработанная, но спешки не терпит. Да и как иначе, когда каждое колесо весит почти пять тонн! Механическая рука «манипулятора» движется медленно, но уверенно, точно следуя командам оператора, который управляет процессом с помощью внешнего пульта.

Качественные шины важны для любой машины. А для самосвала, чей вес вместе с грузом превышает полтысячи тонн, особенно.

«Большое влияние шина оказывает на удельный расход топлива, которое машина потребляет в довольно больших объемах»,

— говорит главный инженер автотракторного управления Михайловского ГОКа им. А. В. Варичева Сергей Рогожкин.

Выбирая шины, автомобилисты Михайловского ГОКа руководствовались несколькими    факторами. В их числе – глубина протектора, что обеспечивает надежную защиту резины от порезов, а в непростых геологических условиях карьера это большой плюс.

«Сложный рисунок дает преимущество в плане перегрева. Дополнительные тоннели в рисунке – это возможность теплоотвода»,

— объясняет технический специалист компании-дистрибьютора Максим Афраймович.

  

Срок службы покрышек, установленных на большегрузные БелАЗы Михайловского ГОКа, рассчитан на один год. Все это время за их состоянием будут внимательно следить. И только после всестороннего анализа будет принято решение: использовать ли их в дальнейшем на самосвалах комбината.