На Михайловском ГОКе ввели в опытно-промышленную эксплуатацию новую ж/д станцию Борисов Лог

Евгения Фролова 28.11.2023 16:54 На предприятии
1399
На Михайловском ГОКе ввели в опытно-промышленную эксплуатацию новую ж/д станцию Борисов Лог
Фото: Владимир Авдеев

Она способна пропускать до 145 поездов в сутки.

Два года назад здесь был только перегон по которому железнодорожные составы доставляли на отвалы вскрышные породы из развивающихся участков карьера.

«Пропускная способность перегона была недостаточной для того, чтобы перевозить весь необходимый объём горной массы. Нередко подвижной состав был вынужден стоять, ожидая разрешения на движение. Поэтому решили построить новую распределительную станцию», – рассказывает главный инженер управления железнодорожного транспорта МГОКа Юрий Шмойлов. – В 2020 году спроектировали её, в начале 2021 года приступили к строительству.
#

Новая станция находится примерно на середине пути между двумя другими – Восточная и Лужки. Давным-давно здесь было урочище Борисов Лог, оно и дало название построенному объекту. Возводили его совместными усилиями сотрудников комбината и подрядных организаций. В подготовке земляного полотна помогали работники рудоуправления. Рельсошпальные решётки путей и стрелочные переводы монтировали сотрудники цеха пути и СЦБ УЖДТ. Подрядчики обустроили системы электроснабжения, оборудование контактной сети и устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), отведения паводковых вод и воздухоснабжения.

«Станция Борисов Лог – это шесть километров железнодорожных путей и 35 стрелочных переводов, – рассказывает начальник цеха пути и СЦБ УЖДТ Сергей Кононов. – Для регулирования движения поездов и распределения грузопотоков на отвалы мы построили шесть путей: два главных, прямого направления на станции Восточная и Лужки, и четыре боковых ответвления для манёвров к экскаваторам. Сейчас станция имеет направления на пять работающих экскаваторов. До конца года планируем достроить передвижные пути и запустить с этой станции пути ещё на два экскаватора».
#

Круглосуточную работу станции обеспечивают четыре дежурных диспетчера, бригада монтёров пути, электромонтёр СЦБ и дорожный мастер. Для их работы создали все необходимые бытовые условия: в помещениях установили кондиционеры и обогреватели, оборудовали комнату для приёма пищи и раздевалку. В планах – установка модульных душевых.


Оперативное управление станцией ведёт дежурный диспетчер с помощью современной микропроцессорной системы. Умные технологии обеспечивают высокую степень безопасности, не допуская неправильных действий со стороны человека.

«Система прошла опытно-промышленную эксплуатацию, по результатам которой специалисты службы СЦБ устранили все шероховатости. Сейчас станция работает в штатном режиме», – отметил начальник службы движения цеха №1 УЖДТ Александр Владимиров.
#

Управлять поездами – задача дежурной по станции Ксении Власовой. Глядя на монитор, она прокладывает их маршруты так, чтобы они не пересекались, а пропускная способность станции была выше.

«Система управления предотвращает возможные ошибки, попросту не давая их совершить. Работает быстро и оперативно: если, например, отмена или изменение маршрута поезда на других станциях занимает 60-90 секунд, то тут на это уходит всего 5-7 секунд».



  • 307170, Курская область, г. Железногорск, ул. Ленина, д. 25
  • Тел.: + 7 (47148) 9-40-79
  • Email: info@zhel.city
Все права на фотоматериалы и тексты принадлежат их авторам.
Для сетевых изданий обязательна гиперссылка на сайт — www.zhel.city
© 2024 Информационный портал Железногорска. Все авторские права защищены.
Использование материалов информационного сайта разрешено только с предварительного согласия правообладателей.
Нашли опечатку? Сообщите нам, выделив фрагмент текста с ошибкой и нажмите сочетание клавиш Ctrl+Enter