В Железногорске соревновались железнодорожники

На Михайловском ГОКе имени А.В. Варичева прошел конкурс профмастерства среди машинистов тяговых агрегатов и их помощников.

В нем участвовали семь локомотивных бригад. В практической части конкурса проверялись навыки участников в выполнении маневровой работы. Все элементы задания – из повседневной деятельности железнодорожников: движение локомотива вагоном вперёд, остановка у контрольной точки, отцепление думпкара. Далее – движение вперёд кабиной, снова остановка и сцепка с вагоном.

Казалось бы, ничего необычного. Но сложность задания заключалась в том, что зона движения состава составляла всего 20 метров. На такой небольшой дистанции необходима максимальная плавность хода и отличное владение тормозами. 

Оценивалась слаженность работы локомотивной бригады и выполнение своих обязанностей как вместе, в команде, так и индивидуально. Основное внимание уделялось соблюдению требований охраны труда и безопасности движения, которые очень важны, 

— говорит ведущий специалист производственного отдела УЖДТ МГОКа и судья соревнований Владислав Любарчук.

Чтобы проверить плавность движения состава, в конкурс добавили усложняющий элемент – на место автосцепки установили 200-граммовый стеклянный стакан, наполненный синей сигнальной жидкостью. Машинисту нужно быть «ювелиром» в своём деле, чтобы, как минимум, не опрокинуть стакан, максимум – не расплескать. 

Это самый сложный момент конкурса. Я находился в кабине, поэтому на мне лежала ответственность за то, чтобы прицепить вагон и не уронить стакан. Такое пришлось выполнять впервые, 

— делится впечатлениями машинист тягового агрегата Александр Рябиков.

В то время как машинист управлял поездом, его глазами в прямом смысле слова был помощник. Подавая специальные знаки сигнальными флажками, он координировал действия машиниста. Чтобы показать хороший результат, напарники должны понимать друг друга даже не с полуслова – с полувзгляда!

Взаимопонимание машиниста и помощника – это ключевой критерий нашей работы. Оно приходит с опытом. Я семь лет работаю в паре с Александром Рябиковым, и за это время мы научились хорошо понимать друг друга, 

— убеждён помощник машиниста тягового агрегата Евгений Цыбин.

Стоит отметить, что во время состязаний стеклянный стакан не пострадал, хотя синяя жидкость из него всё же несколько раз выливалась. Результаты практики дополнили баллы, полученные участниками в ходе выполнения теоретического задания - теста из 50 вопросов по охране труда, безопасности движения, организации манёвровой работы, сигнализации и другим важным нюансам эксплуатации локомотивов.