Железногорские депутаты нашли ямы на дорогах с гарантийным ремонтом

Два дня понадобилось активистам Железногорской думы, чтобы обследовать гарантийные участки автодорог и тротуаров.

Профессиональными советами в анализе ситуации помог им Владимир Мырленко, в прошлом главный инженер дорожно-строительной организации. Со стороны дирекции по строительству в работе комиссии участвовали Рустам Комилов и Иван Баранов.

По итогам обследования список претензий получился внушительным.

«Улицы Краснознамённая, Краснофлотская – трещины. Тротуар по Никитина – грубые нарушения, пенёк торчит. На Комсомольской нет отсыпки обочин. От Рокоссовского до Горняков утоплена ливнёвка, большая яма. Дорога № 8 вдоль ГОТЭКа – шесть поперечных трещин и проблемы с ливнёвками. От ул. Мира до здания ГОТЭКа поперечные трещины и волнистость, нарушена покраска ограждений моста. На улице Ленина в районе детской поликлиники в 12 мкр-не провал полотна слева: дорога превратилась из двухполосной в однополосную», – перечисляют адреса участники осмотра Сергей Синюгин, Александр Козлов, Сергей Рогожкин, Николай Ключников, Александр Сиухин.

И это далеко не все из обследованных территорий. Причины проблем разные. На Инженерном проезде, например, нарушена технология, уверен Владимир Мырленко:

«Маленький слой асфальта уложили на цементно-бетонное покрытие. И прежде чем укладывать, надо было разработать шов, убрать грязь, продуть, а там, видимо, этого не сделали».

Источником нарушений дорожного полотна часто бывают и коммунальные организации. Возле дома на ул. Мира, 8/5 и на Черняковском проезде (от ул. Мира к МРЭО) комиссия зафиксировала несанкционированные «раскопки, слегка присыпанные щебнем.

«Такое впечатление, что Гортеплосеть ждёт ремонта дорог, чтобы следом начать их ломать. Неужели нельзя договариваться и проводить свои работы совместно?» – недоумевает председатель дорожной комиссии Александр Сиухин.

Но так ли виноваты коммунальщики? Ведь при планировании строительства как раз проектировщики обычно уточняют ситуацию с инженерными сетями в соответствующих организациях. А вот если после всех согласований по какой-то причине дорожное полотно разрушено, виновник должен произвести ремонт за свой счёт.

На перекрёстке улиц Курской и Гагарина вообще обнаружен «бермудский треугольник». По какой-то причине радиусы не вошли в смету ремонтов. И получилось, что два гладких перпендикуляра асфальтоукладчиком накатаны, а изгибы к тротуарам-переходам остались от старого полотна, бордюры провалились.

«Как мы планируем тогда ремонт дорог, почему даём задания только на прямые участки? Кто составляет такие сметы, не включающие комплекс работ», – возмущён инженер Мырленко.

По словам Владимира Васильевича, примером такого недопланирования является и дорога на ул. Рокоссовского, где бордюры установили, а чернозём в образовавшиеся карманы не засыпали. Причина та же: нет таких работ в смете.

Ещё один пример соответствия правилу «за что заплатили, то и сделали», – ямы у линии примыкания отремонтированных участков. Пересечение ул. Трестовской, Комарова, Цветочной и гаражного кооператива на «Шанхае». Первую улицу сделали в прошлом году, вторую ждёт ремонт в этом.

Почему яму на стыке нельзя было сделать сразу, обывателю понять трудно. Так же, как и тот факт, что съезд к гаражам после всех работ так и останется в дырах, потому что собственность это не муниципальная, а автовладельцев. И таких мест, где городские дороги стыкуются с участками организаций, магазинов, немало. Кто же мешает при планировании ремонта всем им собраться и договориться о том, чтобы один уголок Железногорска стал одномоментно красивым, единым целым, а не латочным полотном лоскутного одеяла?
 

Свои претензии депутатская комиссия передала дирекции по строительству. Теперь представителям администрации предстоит встретиться с подрядчиками и ресурсоснабжающими организациями для устранения замечаний. Ямы, которые возникли как не включенные в смету, но требующие оперативного вмешательства, отремонтируют из бюджета по статье «текущий ремонт и содержание».

«Не ради двойного контроля, а ради рационального использования средств городского бюджета мы организовали такие рейды. Будем добиваться устранения наших замечаний. Помимо этого, каждый депутат в своём округе будет контролировать в этом году ямочный ремонт, чтобы решать вопросы качества работ с подрядной организацией сразу, а не спустя время, когда дефекты уже ощущают на себе пешеходы и водители», – заверил депутат гордумы Владимир Стефанович.