ЖелезногорскНовостиНовости ЖКХМенять или оставить – в Железногорске общественники и строители не сошлись в мнении о бордюрах Менять или оставить – в Железногорске общественники и строители не сошлись в мнении о бордюрах Алёна Мяснянкина 18.09.2025 11:05 ЖКХ 1342 Фото: Алёны Мяснянкиной Демонтаж 2 815 бортовых камней во время ремонта дороги на ул. Димитрова вызвал дискуссии горожан об эффективности бюджетных трат. Представители Центра общественного контроля, Общественного совета администрации города, депутаты городской думы задали вопросы руководителю Городской коммунальной службы, ответственному за ремонт. Общественники – за экономию Хотя тендер выиграла воронежская организация «ГазРесурс», ремонт в качестве субподрядчика выполняет Строймастерлюкс. По словам общественников, именно эта организация меняла полотно и бордюры здесь же всего пять-шесть лет назад. Но точную дату никто не помнит. Визуально большая часть бортовых камней находится в хорошем состоянии, сейчас же буквально выдираемые из земли мощным экскаватором и ссыпаемые в кузов самосвала, они превращаются в бой. «На основании какого нормативного документа было принято решение менять сто процентов бордюров, а не частично?» – спросил у руководителя ГКС Рамиля Мамедова Юрий Милюков, зачитав выдержки из Практического руководства по текущему ремонту автомобильных асфальтобетонных покрытий городской сети. Там в частности, написано, что отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения больше 20 % площади. Под разрушениями понимаются трещины, сколы углов. Рамиль Мамедов показал участникам совещания фотографии таких сколов и трещин на некоторых участках, но отдельной дефектной ведомости, сколько именно было таких непригодных бордюров на протяжении двух сторон дороги длиной в километр, у руководителя ГКС нет. Член Общественного совета Нина Плотникова, в прежние годы работавшая заместителем главы города по строительству и ремонтам, поясняет, что замерила и увидела высоту 13-15 см от кромки, плюс 5 см составляет снятая поверхность полотна. То есть после укладки нового асфальта старые бордюры остались бы также высоки. Общественница произвела замер старых бордюров Фото: Алёны Мяснянкиной «Зачем их менять? Мы хотим, чтобы бюджетные деньги использовались эффективно», – говорит она. Член общественного совета Александр Троянов, специалист по промышленному и гражданскому строительству, работавший прежде на Михайловском ГОКе, поддерживает: «Физическое состояние бордюров – достойное. Нужно остановить процесс и сэкономленные деньги хотя бы с одной стороны направить на разрушенные городские дворы и улицы. Таких в городе много». «Не делаем – плохо, делаем – тоже плохо» Но, по словам Рамиля Мамедова, не выполнить мероприятия в рамках согласованной сметы невозможно. Финансирование со стороны города составляет только 7 % от почти 60 млн рублей, остальное – областной бюджет. И апеллирует к членам общественной дорожной комиссии: почему они не задавали вопросы на стадии составления сметы, хотя все документы им предоставлялись для анализа. Руководитель Городской коммунальной службы считает, что раз уж деньги областью выделены, то надо сделать один раз хорошо и надолго: «Если заходим на какую-то улицу, то нужно менять в комплексе и полотно, и бордюры, и тротуар, и столбы освещения. И в будущие годы мы хотим делать именно такие полноценные качественные работы». Сейчас, кстати, в смете не предусмотрели рядом идущий тротуар, а он по дороге от МФЦ к женской консультации полностью разрушен. И Мамедов думает, как воплотить просьбы людей в жизнь. Депутат городской думы Александр Сиухин поддержал подход целостных решений, приведя в пример центральные городские аллеи, которые сделали «от А до Я», и это сразу поменяло облик территории. Коллегам по дорожной комиссии он напомнил, что совсем недавно они задавали ГКС противоположные вопросы: «На улице Курской мы спрашивали, почему не включили в смету бордюры. Теперь делаем дорогу на Димитрова, и ратуем за то, чтобы их не менять. Где логика?» Демонтированные бордюры обещают использовать вторично, например, для парковок Фото: Алёны Мяснянкиной Ремонт и контроль продолжаются Выехав к месту строительства, общественники обратили внимание и на качество бетона, прилипшего к основанию старых бордюров. «Мы видим здесь и гранитный щебень, и кварцитный. Такой же они сделают и асфальт. И он прослужит недолго. В то время, как у самого подрядчика – воронежской фирмы «ГазРесурс» – асфальт отличного качества, изготовленный на импортном оборудовании с добавками полимеров. Нужно настоять именно на таком варианте», – отметил Троянов. Профессионалы увидели в бетоне кварцитный щебень Фото: Алёны Мяснянкиной Рамиль Мамедов пояснил, что такая опция – выбирать завод-изготовитель – контрактом не предусмотрена. Но специалисты будут вести контроль качества и опираться на данные лаборатории. В ходе обсуждений к общему итогу участники встречи не пришли. Общественники хотят обратиться в прокуратуру за выводами об эффективности использования бюджетных средств. ремонт дорог Вернуться к списку новостей Предложить новость
