День автомобилиста: вслед за мечтой
В последнее воскресенье октября традиционно отмечается День работников автомобильного транспорта. Это профессиональный праздник всех сотрудников автотракторного управления и управления грузопассажирских перевозок Михайловского ГОКа им. А. В. Варичева.
Максим Малафеев с лёгкостью взбирается на 240-тонный БелАЗ. На подъём по крутым ступеням у него уходят доли секунды. В кабине он осматривает электронику — датчики, показания приборов, выведенных на монитор — и только потом заводит большегрузный самосвал.
Водителю по вывозке горной массы из карьера 42 года, 21 из них он работает в автотракторном управлении Михайловского ГОКа. Говорит, что пришёл на комбинат мальчишкой — по примеру родителей: его мама и отец тоже трудились на горно-обогатительном предприятии.
Раньше они возили меня на смотровую площадку — показывали технику, масштабы карьера. Теперь я иногда устраиваю экскурсии для своих девчонок — у нас с женой две дочки,— рассказывает Максим Анатольевич.
Малафеев с детства увлекался всем, что ездит. Велосипедами, мотоциклами, легковушками.
Мой дедушка был трактористом в деревне, многие родственники умели водить. Поэтому, наверное, и меня тянуло к технике. Помогал разбирать, чинить, учился управлять. Теперь вся жизнь связана с машинами. Сижу за рулём и на работе, и в свободное время. Моя юношеская мечта сбылась,— рассуждает автомобилист.
После учёбы в Железногорском политехническом колледже Максим, получивший диплом автомеханика, пришёл работать на МГОК. Сначала ему доверили 120-тонный «Комацу», потом 130-тонный БелАЗ. Сейчас он осваивает 240-тонную машину. Говорит, чем больше стаж, тем проще работать. Привык к большегрузам до такой степени, что не чувствует между ними особой разницы. А когда-то Максим робел, находясь рядом с такими гигантами.
Сколько не объясняй, что такое карьерная техника, не поймёшь, пока сам её не увидишь. Я, когда впервые попал в кабину, очень волновался. Прежде чем новый водитель сам начинает управлять самосвалом, ему даётся месяц на стажировку. Так и я ездил с наставником. Тонкостям профессии меня обучал Владимир Филиппович Басарев. Замечательный человек. Он меня научил тому, как важно содержать технику в чистоте, осматривать машину, чтобы она была в исправном состоянии. Не будешь следить — не будет работать,— уверен Малафеев.
По мнению Максима Анатольевича, многое зависит от экипажа. Вместе с ним на БелАЗе — ещё три человека. Это дружный, сплочённый коллектив. Каждый в нём отвечает за свой фронт работ, смотрит за каким-то узлом.
… Для Максима Малафеева смена начинается в 7:15. Водитель получает наряд и на автобусе едет в карьер. Там работает по системе MODULAR — в кабине самосвала установлен экран, на который поступают задачи. Взаимодействует с начальником смены, диспетчером. Строго соблюдает правила безопасности. А ещё обязательно участвует в ремонте большегрузов, потому что водители должны их знать досконально — до мельчайшей детали.
Свой профессиональный праздник Малафеев и его коллеги по АТУ будут отмечать в кругу семьи — из-за пандемии коронавируса приходится корректировать планы.
Ничего, что на сей раз мы не сможем собраться большой компанией. Непременно созвонимся, поздравим водителей с Днём автомобилиста. Пожелаем удачи, надёжной техники, добрых друзей. И успехов в любимой работе,— улыбается Максим Анатольевич.
