В железногорском транспортном предприятии появилась Надежда

На маршруте Железногорск – Разветье – Тепличный в автобусе за рулём работает женщина. Первая в городе!

От велосипеда – к грузовику

Надежда Лисунова – женщина с характером. Среди её увлечений были велосипедный спорт и бокс. Поэтому, решив однажды сменить профессию, она с сугубо женской – продавца – пошла прямиком в мужскую – на водителя грузовика. Категорию «С» осваивала в Железногорском горно-металлургическом колледже, там ездить ей довелось на ГАЗонах с бортовым кузовом. Работать на стройке женщина не планировала, но возить товары в офисы маркетплейсов почему бы и нет. Однако такой вакансии для себя не нашла. И снова пошла учиться, решив покорить букву «Е» – длинномерные фуры и машины с прицепом. Но работу, которую пообещали, нужно было ждать целый год.

«Думаю, остался у меня один пробел в правах – категория «Д», почему бы не получить. И тут преподаватель сказал, что «Транспортным линиям» требуются водители, а обучение бесплатное», – решила попробовать Надежда.

Сначала ей было боязно, потому что велика ответственность за людей. Но, после месяца стажировки под управлением опытного наставника, 9 июля вышла на линию сама. Первый рейс её ЛиАЗа стартует в 5:30 от автовокзала. Она едет через весь город: по ул. Мира и Курской в 10-й микрорайон, потом по ул. Воинов-интернационалистов на ул. Ленина, до кинотеатра «Русь», а дальше поворот в сторону микрорайона Заречного и в сёла. И назад по кругу. В гараж она возвращается в 19:20. И такой «круговорот», по её словам, даётся непросто:

«Проснулась, отработала, пришла, упала, заснула. И так два через два».

 

«Боюсь проехать остановку»

Надежда не боится больших габаритов, к ним она довольно быстро привыкла, легко паркуется и разворачивается. Не станет для неё проблемой и если техника заглохнет. Базовую поломку она сумеет сама найти и устранить. Первое время самым сложным для неё в пути было помнить, что она не просто едет, а ведёт автобус, то есть нельзя пропустить остановку.

Для пассажиров явление женщины за рулём стало неожиданностью, и особенно в первые дни вызывало удивление и некоторое недоверие. Один мужчина подошёл даже спросить: «А у тебя есть права?»

Надежда Александровна говорит, что у железногорцев есть пробелы в культуре вождения. Многие не считают нужным предоставить преимущество автобусу во время отъезда от остановки:

«Буквально вчера водитель не уступил, хотя мог. Мало того, он обогнал меня и резко затормозил, а мне-то нельзя применить резкое торможение – в салоне люди. Кого он хотел проучить?»

Руководитель «Транспортных линий» Вячеслав Токарев рассказал, что поначалу мужчины-водители над идеей принять в коллектив женщину посмеялись. А потом её наставник Игорь Каширин неожиданно отметил, что с ней из всех его учеников ему было спокойнее всего. Первые три дня он немного волновался, а потом в течение месяца просто катался с удовольствием.

«В задачи, которые приходится выполнять водителю, входит ещё мойка автобуса, проверка масла, антифриза и заправка. В остальном нет ничего сложного. Женщины всегда работали в трамваях и троллейбусах. В ЛиАЗе автоматическая коробка передач, управление – только руль и педали», – говорит Токарев.

Вячеслав Викторович верит, что после первопроходца Надежды в «Транспортные линии» придут и другие девушки. Зарплата водителя в автобусах с кондуктором составляет 60 тыс. рублей, что для женщин в Железногорске считается высокой. Есть в планах руководителя и оснащение коллектива униформой. Комфорт и стиль – это то, что прекрасному полу придётся по душе.