Великолепная восьмёрка: 8 машинистов электровоза трудятся вместе 8 лет

6 августа бригада машинистов 71-го электровоза управления железнодорожного транспорта Михайловского ГОКа отмечает свой профессиональный праздник – День железнодорожника.

Сплочённость — секрет успеха

Их дружному коллективу — уже восемь лет. Мало того, шесть из восьми машинистов трудятся вместе более 13 лет.

История их успешной работы началась в 2009-м, когда Алексей Кашин набирал в свою бригаду отличных специалистов. Сам он уже прошёл путь от монтёра пути до машиниста. Поэтому понимал: хороший железнодорожник должен не только управлять составом и знать, как устроена железная дорога, но и любить свою профессию.

«Выбирал самых добросовестных и ответственных, — вспоминает он. — На железнодорожных путях это главное условие для успешной работы».

Собранная бригада отправилась в Новочеркасск, за новым, 046-м электровозом. Перевозили на нём бедную и богатую руду, кварцит, концентрат, выполняли план. Спустя несколько лет пересели на 071-й.

Правила перевозки

Своего помощника – Алексея Ященкова — Кашин называет «идеальным помощником».

«Очень ответственный человек, я ему полностью доверяю. Он – мои дополнительные глаза и руки. Всегда внимательно следит за движением состава, сигнальными знаками, состоянием приборов на локомотивах, контактной сети, правильностью приготовления маршрута, соседними составами», —  тепло отзывается о коллеге бригадир.

Алексей Ященков – в прошлом автомобилист. Он точно знает: любая дорога — железная или асфальтированная — требует соблюдения правил дорожного движения. Поэтому всегда начеку в моменты, когда состав преодолевает непростой участок дороги. Это особенно актуально, когда все 10 вагонов вертушки едут, доверху гружёные железной рудой. В каждом вагоне – 115 тонн полезной породы.

«Если полный состав едет в гору или, наоборот, спускается со склона карьера, машиной нужно управлять по-другому. Машинист должен знать, где надо ускорить ход, а где – наоборот, замедлить, чтобы не допустить сход поезда», — поясняет Алексей Кашин.

По пути улучшений

Сейчас 071-й находится на запланированном ремонте. По словам начальника участка по вывозке руды Александра Кретинина, во время регулярных линейных обходов эта машина меньше всего получает замечаний и нареканий в свой адрес.

«У ребят серьёзный, ответственный подход к работе, — поясняет Кретинин. – Ремонт тягового агрегата распределён между всеми членами бригады. Каждый из них отвечает за конкретные узлы. Машина постоянно в работе, и за счёт этого бригада выдаёт высокий результат. Плюс слаженность коллектива – тоже немаловажный фактор».

Во время планового ремонта машину улучшат. Бригадир Алексей Кашин предложил установить внутри кабины сплит-систему. Такое нововведение уже есть на одной серии тепловозов. Положительный опыт перенесут теперь и на другую. Служба главного энергетика поддержала идею и помогла сделать необходимые расчёты.

Чтобы работа дружного коллектива ладилась, у помощника машиниста Дмитрия Бобнева есть свой секрет успеха: