Два новых БелАЗа грузоподъёмностью 240 тонн появились в карьере Михайловского ГОКа

Машины пришли на комбинат в коробках, словно гигантский конструктор.  Мастера собрали их всего за пару недель.

Для новых машин в автотракторном управлении комбината всегда набирают новую бригаду. В этот раз вместе собрали профессионалов, которым предстоит управлять настоящими гигантами. Сейчас на спидометрах большегрузов отмеряны первые сотни километров, а водители достаточно провели времени за рулём, чтобы поделиться впечатлениями с журналистами.

Новые БелАЗы с номерами 111 и 112 на дорогах карьера сразу обращают на себя внимание. Даже среди своих собратьев-большегрузов выделяются исполинскими размерами – девять метров в высоту, под капотом – двигатель в 2 500 лошадиных сил. О машине, которая вместе с грузом весит больше 400 тонн, водитель Юрий Поздняков говорит почти с нежностью:

«С виду автомобиль громоздкий, большой, но именно по управлению он очень лёгкий, плавно работает. Машина оборудована системой пожаротушения, также датчиками колёс давления в шинах».

Фото: Владимир Авдеев.

Виктор Кузнецов начальник службы эксплуатации автотракторного управления Михайловского ГОКа им. А. В. Варичева:

«У всех водителей стаж не менее 20 лет. При формировании бригад учитывалось мнение начальников автоколонн. А также отношение водителей к работе, их участие в  фабрике идей, стремление к внедрению новшеств».

Юрий Поздняков, как и все водители в карьере, начинал с машин небольшой вместимости. Шло время, росло водительское мастерство, увеличивались в габаритах БелАЗы, на которых трудился. Эта машина словно награда за отличные труд в течение 20 лет, считает Юрий:

«Конечно, событие радостное и большая ответственность. Я сам участвовал в сборке две недели. Очень интересно было».

За время сборки Юрий вместе с коллегами хорошо изучил возможности техники. Машина манёвренная, оснащена множеством электронных помощников. В одно касание теперь можно проверить давление в шинах или температуру гидросистемы. Камеры, несмотря на внушительные габариты машины, обеспечивают водителю прекрасный обзор. Сигнализация сообщит о приближении к высоковольтной линии. В кабине хорошая шумоизоляция. Тепло и уютно зимой, свежо – летом. Антивибрационное кресло убережёт от тряски и чрезмерных нагрузок.

Юрий Поздняков водитель по вывозке горной массы автотракторного управления Михайловского ГОКа им. А. В. Варичева:

«Машина оборудована также камерами видеонаблюдения со всех четырёх сторон. Мы подъезжаем и видим, что рядом в радиусе 10 метров, что находится вокруг машины. Стоит заводской бортовой компьютер. Всю информацию, как и в легковом автомобиле, он выдаёт на панель. В принципе всё показывает. Если что-то сработает, какой-то аварийный датчик, и если вдруг даже этого мы не заметим, то сразу будет сигнал и гореть красная лампочка».

Фото: Владимир Авдеев.