На Михайловском ГОКе проходят конкурсы профессионального мастерства

Самые эмоциональные и эффектные соревнования – водителей большегрузов, экипажей тяговых агрегатов и электрогазосварщиков.

Заезд в гараж, разворот в ограниченном пространстве, «колея»… И все эти вроде бы обычные упражнения для необычных машин – габаритных большегрузов весом десятки тонн. Но опытные руки водителей их легко укрощают. За выполнением каждого элемента внимательно следят судьи.

«Будем учитывать время прохождения всех элементов, а также правильность выполнения, то есть пересечение линий. Если участник в силу каких-то обстоятельств пропустил какой-то элемент, он снимается с соревнований», –рассказал судья соревнований, начальник автоколонны автотракторного управления Михайловского ГОКа Александр Новиков.

Стиль вождения на полосе препятствий участники выбирают сами. Кто-то – за размеренную езду, кто-то не прочь прибавить газу. Кстати, конкурсные задания схожи с повседневной работой.

«Змейка, первая фигура, - это объезжать буровые. Мы заправляем буровые,  тоже там приходится схожие маневры делать. Не очень сложно, но когда соревнование, конкурс, немного волнуешься всё-таки», - говорит водитель большегрузного автомобиля автотракторного управления Михайловского ГОКа  Валерий Доценко.

Во время работы в карьере экстремальный стиль вождения исключён. Но на соревнованиях можно и удивить болельщиков – друзей и родственников.

«Конечно, интересно первый раз вообще на таком мероприятии, большие машины такие первый раз вижу. Всё здорово!» – поделилась впечатлениями Екатерина Макаренко.

Фото: Михаил Непринцев.

На состязании локомотивных бригад не было виражей и скорости. Однако соревновательного азарта хватало и на этой площадке.

«Здесь по факту спешка не приветствуется. Можно, не нарушая инструкций, сделать это побыстрее, тем самым вывести себя на ступень выше», – говорит судья соревнований начальник цеха управления железнодорожного транспорта Михайловского ГОКа Алексей Кондрашов.

Конкурс локомотивных бригад проходил в условиях максимально приближенных к реальным. Дождь только добавлял ответственности.  Одно из заданий – торможение на точность. Малейшее неверное движение – и состав проезжает мимо или, напротив, не достигает контрольной точки. Общение машиниста с помощником – только с помощью жестов или сигнальных флажков.

«Уверенность должна быть обязательно – это первый шаг к победе», – отметил машинист тягового агрегата управления железнодорожного транспорта Михайловского ГОКа Андрей Сапронов.

Фото: Михаил Непринцев.

Состязаются так, что искры летят – в буквальном смысле. Это про конкурс электрогазосварщиков. Они показывали умение работать во всех основных положениях при сварке – вертикальном, нижнем и потолочном.

«Самый сложный этап, именно сварить потолочный шов. Сварочная ванна находится вертикально и сварщику надо подобрать режим сварки настолько, чтобы металл сам не стекал», – пояснил судья соревнований, главный технолог управления по производству запасных частей Михайловского ГОКа  Алексей Паничкин.

Быстрее всех с заданием справился электрогазосварщик обогатительной фабрики Владимир Бородин:

«Эту профессию люблю. Соперники все хорошие. Мандража не было, как таковая практика имеется. Больше на теории волнение, чем на практике.

Фото: Михаил Непринцев.

На конкурсах профессионального мастерства – как в большом спорте. Ежедневный труд – тренировки, на состязаниях – максимальная отдача.