В Железногорске набирает популярность эндуро-спорт

Развивают его в городе работники Михайловского ГОКа вместе с товарищами по мотоклубу.

Братство «КМА»

Братство любителей кроссовых мотоциклов Железногорска назвали «КМА» (Курская магнитная аномалия). Недавно парни зарегистрировали клуб официально. Сейчас в нем более полусотни участников. Байкеры уже несколько лет развивают свой мотодром.

В клубе рады всем любителям кроссовых мотоциклов, готовы обучать желающих. При этом участники «КМА» уверены – экстриму на городских дорогах – не место.

«Хотим, чтобы молодёжь привлекалась к этому спорту, а не просто каталась по городу», – говорит лидер мотосообщества «КМА» Денис Косарев.

Мечта парней из мотоклуба – провести показательные выступления по эндуро-трофи для всех железногорцев, которым интересен экстремальный спорт.

Любовь к двухколёсным

Одним из активных участников мотоклуба стал электромонтёр фабрики окомкования Артём Хохлов.

Маленький Тёма обожал собирать конструкторы. Однажды семилетний школьник три дня корпел над работой – и в итоге у него получился замок Хогвардс из фильма о Гарри Потерре. А когда подрос, вместе с отцом собирал и разбирал провода и разъёмники, мастерил дома по электричеству.

– Профессию я не выбирал. Это у меня от папы – он тоже электрик, вот и я пошёл по его стопам. Мне больше нравится кропотливая и усидчивая работа, чем таскать железки, – рассказывает Артём Хохлов, который уже больше десяти лет обслуживает и ремонтирует электрооборудование фабрики окомкования. – Любое поражение в хобби или других делах я воспринимаю, как вызов и начинаю всё заново. Эти качества мне пригодились и в моём взрослом увлечении.

Несколько лет назад на встрече с друзьями детства её участники вспоминали счастливые юношеские годы, когда они катались на трюковых велосипедах.

– И тут мы понимаем, что соскучились по этому увлечению. Так почему бы не начать кататься заново? – рассказывает Хохлов. – Сказано – сделано. Велосипеды собирали сами. Детали заказывали из разных уголков страны. Установили хорошие покрышки, тормозную систему. И начали кататься.

Трюки отрабатывали в скейт-парке за администрацией города, полях и лесах. А потом один знакомый оставил на хранение в гараже Артёма свой мотоцикл эндуро, да ещё и разрешил кататься. Конечно, парни с удовольствием освоили и этот транспорт.

– Мы выезжали за город, колесили по полям и лесам, по мелким склонам. После пары тренировок я понял: влюбился! – с улыбкой вспоминает герой.

Вскоре такой же мотоцикл приобрёл и один из друзей Артёма. Уже на следующий день Хохлов пригнал и себе из Курска двухколёсного друга. И, конечно, приобрёл полную экипировку.

ПОМНИМ О БЕЗОПАСНОСТИ 

Защитная мотоэкипировка должна такой, чтобы езда была максимально комфортной и безопасной:

•  оптимальный уровень защиты головы, позвоночника, рёбер, суставов, коленей и всего, что может сильно пострадать при падении с мотоцикла;

•  плотное прилегание элементов защиты;

•  вентиляция для хорошего воздухообмена;

•  защита от влаги.

Судьбу не обманешь

Самое интересное, что за год до покупки 115-килограмового «друга» жена мне уже предлагала покупку такого «коня». Тогда я отказался, мол, мототехнику люблю, но велосипед ближе. Но судьбу не обманешь, – говорит Хохлов.

Теперь супруга активно поддерживает увлечения Артёма: помогает в поиске новых локаций для тренировок, поддерживает на соревнованиях, с понимаем относится, когда его нет дома.

– Больше всего во время тренировок на мотоцикле мне нравится свобода! Агрессивная езда на мотоцикле по горам, поваленным деревьям, холмам и другим элементам бездорожья заряжает адреналином. Например, ты мчишь на обычном дорожном мотоцикле, и вокруг тебя только асфальт. Свернуть на песок или щебень уже не получится. А на эндуро я могу и по асфальту гнать, и по бездорожью, – с горящими глазами поясняет мотоциклист.

Однажды во время тренировки Артём с друзьями увидели двух потерявшихся подростков. Ребята случайно съехали с тренировочной трассы. Опытные мотоциклисты им не только показали правильную дорогу, но и «взяли под крыло». Теперь ребята тренируются вместе.

Из увлечения – в профессионалы

Постепенно число увлечённых мотоспортом людей выросло до полноценного сообщества. Они катаются вместе, учатся новому друг у друга, смотрят видеоуроки в интернете. Но самый главный «учитель» – личный опыт. Причём в случае с подготовленными спортсменами (новичкам такой вариант не походит: слишком высоки риски получить травму) приобретение полезных навыков наилучшим образом происходит… зимой. Именно по снегу и льду парни учатся лучше держать баланс, чувствовать технику и контролировать скорость и сцепление.

– Тренируемся мы каждые выходные. Уделяем этому достаточно времени, чтобы был баланс между семьёй и увлечением. Могу гонять по восемь часов – и даже не чувствуется усталость, – поясняет Артём. – А чтобы «лошадка» не подводила, нужно вовремя делать техобслуживание. После нескольких тренировок меняю масло и повреждённые детали.

В прошлом году Хохлов впервые участвовал в соревнованиях в Фатеже. Сейчас готовится к состязаниям в Орле.

– Отрабатываю медленную езду на заднем колесе, усложняю элементы и повторяю до тех пор, пока всё получается. Это сложно. Но я упорно, как когда-то в детстве, шаг за шагом иду к цели, – говорит Хохлов.

СПРАВОЧНО

Эндуро — универсальный внедорожный мотоцикл, предназначенный для длительных поездок по участкам со сложным рельефом с возможностью выезда на дороги общего пользования.

• Объём двигателя: от 125 см3.

• Мощность двигателя: 15–60 лошадиных сил

• Вес: 100–160 кг

Применение: путешествия, любительские и профессиональные соревнования, покорение бездорожья, в том числе сложных участков с песчаным или каменистым грунтом.