Экзамен с первого раза сдают только 40% учеников железногорских автошкол

В редакцию Zhel.city пришло письмо от жительницы Железногорска Ольги Зиновьевой. Она предложила обсудить тему обучения вождению: в какой автошколе лучше учиться, чтобы не потратить напрасно деньги, можно ли теорию пройти онлайн, реально ли сдать экзамен с первого раза?

Мы задали эти и другие вопросы начальнику отделения №3 межрайонного регистрационно-экзаменационного отдела ГИБДД УМВД России по Курской области Василию Прилуцкому.

Сложнее ЕГЭ?

Василий Викторович огорошил: оказалось, что в среднем только около 40% кандидатов в водители с первого раза получают удостоверения. Вообще экзамен состоит из двух составляющих: теории и практики. Программу обучения автошколы составляют на основе экзаменационных билетов и согласовывают с ГИБДД региона. Проверить и закрепить теоретические знания можно и самостоятельно, скачав в интернете любое из обучающих приложений. Изучить содержание билетов, посмотреть график экзаменов и найти ответы на многие другие вопросы автовладельцы могут на официальном сайте ГИБДД.

Можно получить знания и онлайн, но в железногорских автошколах пока такого нет. А вот подготовиться самому и сдать экзамен, не посещая автошколу, нельзя – закон такого не предусматривает.

Будущие железногорские водители сдают теорию в МРЭО по адресу Черняковский проезд, 17, в специально оборудованном компьютерном классе, оснащённом видеонаблюдением и звукозаписью. Входя в электронную систему, вы присоединяетесь к большому числу таких же сдающих экзамены онлайн по всей России. Поэтому просчитать, какой выпадет билет, невозможно. Всё это придумано, чтобы предотвратить любые попытки, как «списать», так и помочь, подсказать со стороны, то есть исключить коррупционную составляющую.

«Тут действует только один подход: знаешь правила дорожного движения – значит, сдашь», – говорит Василий Прилуцкий.

Сложнее с практикой

Наверное, каждый, кто в итоге получил звание «водитель», может найти и минусы, и преимущества своей автошколы и конкретного инструктора, но с точки зрения закона главное, чтобы ученик, желающий получить удостоверение категории В, то есть право управления легковым автомобилем, отъездил в ходе обучения не менее 56 часов. Не пренебрегайте сами уроками вождения и настаивайте на своём праве, если вдруг автошкола предлагает вам меньшую возможность. Василий Прилуцкий говорит, что в таком случае процент вашей уверенной сдачи с первого раза приблизится к цифре 90.

Со своей стороны, вмешаться в обучающий процесс и понять, как та или иная школа преподала теорию и практику, МРЭО не может. Но инспекторы следят за графиком подготовки. Если, к примеру, на курсе 30 учеников, а в автошколе всего две машины, то чтобы действительно откатать с каждым нужное количество часов, потребуется минимум три месяца. Поэтому раньше срока в МРЭО к сдаче не допустят.

Практику сдают на тех же самых машинах, на которых проходило обучение в автошколе. Специального полигона для этого нет. Экзамен может начаться прямо от выхода из МРЭО. Инспекторы считают, что именно в реальных условиях города, где есть поток машин, пешеходы, светофоры, разметка и дорожные знаки, и можно проверить водительские умения.

«Опять двойка»

«Конечно, бывает, что люди от волнения теряются и даже совершают нелепости, – включается в разговор капитан полиции Денис Новиков. – Например, пытаются поехать, не включив зажигание или по ходу движения не могут переключить передачу. Но бывали случаи, когда кандидаты в водители реально не знали, как завести транспортное средство. И вот это уже чересчур».

Грубыми ошибками, которые означают безусловную пересдачу, считаются проезд на красный сигнал светофора, непредоставление права движения пешеходу на переходе и ситуации создания ДТП, когда инспектору приходится вмешаться и взять управление в свои руки.

«Инспектору нужно одновременно давать задания, следить за правильностью выполнения, контролировать дорожную ситуацию и не допустить происшествия. Адреналин у наших специалистов каждый день», – комментирует Василий Прилуцкий.

Недочёты попроще в ходе экзамена суммируются, но разрешается накопить всего пять минусовых баллов. Безобидный, казалось бы, невключенный указатель поворота «стоит» в этой градации три балла. Вот так два раза не включил и… пересдача.

Однако это не приговор. Ограничений в количестве повторных экзаменов нет. Теорию можно пересдать три раза с промежутком в неделю, а потом все последующие пробы – через месяц. Так же и с вождением. Но если и через полгода удостоверение вы не получили, то заново придётся сдавать теорию. При этом и первичный экзамен, и все пересдачи бесплатны. Оплата госпошлины проводится только один раз за водительское удостоверение.

Женщины – ответственнее

Вопреки расхожему мужскому мнению о том, что женщины водят машины хуже, инспекторы приводят другую статистику: представительницы прекрасного пола чаще сдают с первого раза. Возможно, потому что менее уверены в своих силах и более ответственно относятся к подготовке.

Возрастных ограничений в получении прав нет. В нашем МРЭО сдают экзамены и 60-летние, и даже постарше. Но трудности на практике они действительно испытывают: и цепкость зрения, и скорость реакций зависят от возраста, но для каждого индивидуальны.

Получить сегодня права можно, как на управление машиной с механической коробкой передач, так и с автоматом, но в документе будет соответствующая запись. В последнем случае, если опыт появится и захочется пересесть на механику, придётся не только пересдать экзамен, но и снова пройти курсы.

Как стать «автопилотом»?

Для подготовки водителей в Железногорске работают следующие организации: «Автопилот», ДОСААФ, два отделения школы «За рулём», «Старт», и курсы при образовательных учреждениях: в школе №6, политехническом колледже и ЖГМК. Последние нацелены в большей степени на своих студентов.

Во всех автошколах есть обучение на категорию В, то есть управлению легковыми машинами. Если вы купили мотоцикл, помогут в освоении техники ДОСААФ и «Автопилот». Водить грузовик научат в ДОСААФ и ЖГМК. Подготовку водителей автобусов проводят только в ДОСААФ.