От Хабаровска до Железногорска на мотоцикле за две недели

Наш земляк Сергей Лукьянчиков совершил такой переезд с пятнадцатью остановками в пути.

Стечение обстоятельств

Железногорец работал электриком в цехе хвостового хозяйства Михайловского ГОКа, когда стечение обстоятельств привело его жить и работать на Дальний Восток. Через четыре года пришло время вернуться домой. Большого багажа вещей он не накопил. Только с купленным японским мотоциклом расстаться было невозможно. Любовь к технике у него с раннего возраста. В 13 лет он уже катался на скутере, позднее сам собрал свой первый мотоцикл из разных деталей и двигателя от «Запорожца». На этой технике, являющейся скорее произведением искусства, покататься правда можно было только по деревенским дорогам, а манили и дальние места.

«У меня отец работал дальнобойщиком, и иногда брал меня в поездки. Я всегда мечтал проехать Россию от края до края. И в тот момент подумал, может это судьба совершить задуманное. Может я для этого там и оказался?»

Сам мотоцикл, хоть и имел сороколетний «стаж», особых сомнений в прочности не вызывал. В Макарове ездить особо негде, и прежний владелец, продавший Сергею технику, накатал не больше тысячи километров. Но оставался нюанс, как на бесколясочную Хонду поместить необходимый в таком путешествии багаж. С присущей Сергею изобретательностью, он из арматуры сварил багажник – какой бывает у велосипеда. К этому каркасу прикрутил палатку, спальник, туристический коврик, рюкзак с походными вещами (котелком, горелкой, туркой) и гитару в чехле. С двух сторон привесил ящик с инструментами и двадцатилитровую канистру с бензином – на случай отсутствия заправок (и это пригодилось).

«Управление стало несколько хуже, чем до появления багажника, но ненамного. Путешествию это не мешало. По асфальту перевес конструкции вообще был незаметен, только на грунтовке переднее колесо чуть подпрыгивало».

Сахалин не отпускал

Уехать с острова проще всего было на пароме из Холмска, но купленный на грузопассажирский транспорт билет не помог. Именно в тот момент, когда Сергей наметил выезд, 22 августа он сломался и был поставлен на техническое обслуживание. Можно было на грузовом пароме отправить мотоцикл, но как самому попасть на материк ко времени его прибытия. Почти две недели ушло у мужчины на поиск решения. Пытался он пристроить железного друга на почтовый грузовик, а сам вылететь из Сахалина в Хабаровск. Но это оказалось страшно дорого, в три раза дороже, чем добраться самолётом до Москвы. Пришлось лететь сначала во Владивосток, потом ехать поездом и встречать свою Хонду, которую согласился привезти частник.

«Казалось, ну вот теперь можно выехать хоть завтра, но нет. Сначала отмыл сильно запылённый в пути байк и поменял его «лысую» резину. Только 5 сентября утром смог выехать».

Сдвинувшиеся в осень сроки повлияли на комфортность путешествия, но об этом чуть позже.

Брутально-юмористический настрой

В первый день мотоциклист остановился в Благовещенске, этот город знаменит тем, что с его набережной на другой стороне реки Амур виден китайский город Хэйхэ.

«Китайцы так ярко раскрасили свой город, в ночное время он выглядит просто сказочно. Через мост жители имеют право ходить друг к другу в гости на три дня без визы, чем, конечно, пользуются местные предприниматели, но это только для тех, кто имеет прописку».

. 
Дороги на Дальнем Востоке хорошие, отметил наш герой. В тот момент только участок от Могочи до Читы был не асфальтирован, но сейчас наверняка этот момент уже исправлен. Так что путешествовать интересно. Но с непривычки первые 750 км пути ему показались очень тяжёлыми, несмотря на постоянные остановки. От полного бака до мигания индикатора Хонда едет не больше 160 км, поэтому в любом случае приходилось останавливаться на заправку, а заодно на кофе, перекус, обзор местности и фотографии. Информацию о заправках байкер находил в онлайн-картах. В интернете же выкладывал и отчёт о своём пути: в российские мотосообщества и свой телеграм-канал, который назвал весьма образно и с юмором «Бешеной собаке семь вёрст не крюк».

Местные жители тоже с воодушевлением воспринимали идею туриста проехать через всю страну:

«На остановках люди часто интересовались, откуда я, поскольку номер у меня 46-го региона. И все сразу понимали, что я путешественник. Хотя мотоцикл был куплен на Сахалине, но в соответствии с законодательством, номер присваивается по прописке владельца. Через базу данных МВД на МРЭО Макарова и присвоили цифру нашей области».

В Благовещенске Лукьянчиков ночевал в хостеле, а на следующем пункте в Сковородино пришлось расчехлять палатку:

«Поставил её поздно, уже под светом фонаря на стоянке дальнобойщиков, под мелкий дождь хорошо выспался, а утром пришли водители фур и сказали, что я отчаянный. Оказалось, что предыдущей ночью приходил медведь. Метрах в 50 от моей палатки есть мусорка, и он питался отходами. По запаху он, конечно, вычислил бы туриста, но мне повезло».

Путника выручит мотобратство

Здесь и дальше для остановок он пользовался добросердечным приёмом братства. Для нашего портала он раскрыл этот секрет:

«Есть такой ресурс Мотокарта.рф. Для самих себя мотоциклисты его разработали и наполняют. Здесь есть информация о байк-постах с адресами их расположения и номерами телефонов для связи. Вас могут встретить и поместить на отдых, а могут просто сказать, где лежит ключ. Всё на доверии».

Дружба до Тамбова доведёт

Следующая остановка нашего земляка были в Тайшете. Здесь он зафиксировал самую низкую температуру в пути: утром бортовой прибор показывал +2, приходилось через каждые 20-30 км останавливаться растирать руки. Они застывали, несмотря на наличие перчаток и подогрев рукояток. В Ачинске он сменил масло и провёл техобслуживание.

«И это был за всё время третий или четвёртый раз, когда я основательно помылся. В байк-постах своя прелесть, но воду иногда надо ещё добыть», - смеётся путешественник.