Как железногорец поехал в Крым через Челябинск

Свою поездку на мотоцикле по России Никита Главацкий в шутку называет примером неправильного путешествия. Но несмотря на «неправильность», оно всё равно оставило массу эмоций, впечатлений, открытий и стоит того, чтобы о нём рассказать. Кто-то возьмёт на заметку места для посещений, а кто-то учтёт ошибки железногорского байкера.

«Первый мотоцикл купил в Москве ещё будучи студентом. Со временем любовь к путешествиям на мото не пропала, наоборот, усилилась. Работаю на Михайловском ГОКе горным инженером-технологом в рудоуправлении. Каждый отпуск делю на две части, одну из которых обязательно беру летом, чтоб мотнуться куда-нибудь на «Харлее». С друзьями бывал в Дагестане, Калмыкии. А прошедшим летом решил один. Направление взял на Алтай. Всё получилось спонтанно. Думаю: появилось желание – надо сразу следовать ему, а то потом найдётся тысяча причин отложить или вовсе отказаться.

Перед дорогой выспался хорошенько. Проснулся в 4, собрал вещи, в 6 уже мчал по трассе. 

Первая ошибка: как показало путешествие, надо было тщательнее продумать, что взять в дорогу. 

Не хватило тёплых вещей, сменной обуви, дождевика. Когда проехал почти тысячу километров, начал замерзать. Хотя жарило +30, от ветра продувало так, что порой не чувствовал рук. Под Оренбургом окончательно замёрз, остановился в придорожной гостинице. На протяжении всего путешествия ночевал преимущественно в отелях или палатке. Ел в придорожных кафе, в которых, кстати, предлагали нормальную еду: домашнюю и недорогую.

После Тольятти природа резко изменилась – начались степи. Горы на Урале подготовили для меня испытания: серпантин, туман и указатели, которые больше запутывали, чем подсказывали дорогу. И в этом была моя вторая ошибка – я ехал без чёткого маршрута, полагаясь на навигатор. Но он оказался ненадёжным товарищем: то интернета не было, то выдавал странные пути. Был момент, когда навигатор посоветовал мне свернуть с шоссе налево, а там вместо асфальта щебень. Вспомнил пословицу: русские называют дорогой то место, где они собираются проехать. Так и ехал по щебню несколько километров, ругая топографов и умоляя мотоцикл простить меня за выбранный путь. И тут бац… опять асфальт. Но радость оказалась недолгой – начались ямы. Кое-как добрался до города и дальше старался не верить рекомендациям навигатора, а ехать исключительно по трассе.

Я останавливался только, чтоб отдохнуть, в города не заезжал. Но, проезжая мимо, впечатления всё равно получил. Магнитогорск – трубы, трубы, трубы. Чебаркуль напомнил родной Железногорск, но отличается обилием озёр в округе. Миасс запомнился чуднЫм названием. Карабаш – гигантскими терриконами, которые принимают за горы (от местных жителей узнал, что, по версии Юнеско, Карабаш – самый грязный город на планете). В Снежинск попасть не удалось, так как это закрытый город.

И всё же на моём пути встретилось место, которое заставило остановиться – Аркаим. До путешествия я ничего о нём не знал. А ведь это не только одна из главных достопримечательностей Урала, но интереснейшее с точки зрения истории и археологии, место. Оно полно тайн, которые учёные пытаются разгадать до сих пор. Аркаиму я посвятил три дня. Сейчас это – заповедная зона, а в бронзовый век было поселение с продуманным планом, сложной архитектурой и фортификацией. Я посетил все доступные экскурсии. Поразил один момент: во время раскопок здесь обнаружили колесницу. Эта находка перечеркнула факт, что первые колесницы применяли в Древнем Египте в XVI веке до н. э. Аркаимская колесница опередила Египет более чем на 4 столетия – возраст установили с помощью метода радиоуглеродного анализа по костям лошади из этого же могильника. Вообще там есть, что посмотреть, чему удивиться. К сожалению, фото у меня мало. Я, знаете, всё в себя впитываю. Когда меня захватывает что-то, про смартфон вообще забываю.

После Аркаима решил дальше не ехать. На Урале я понял, что стараюсь ухватить всё, но кусками. И это тоже в какой-то степени неправильно. Но раз уж получился такой формат – пусть так. Но для Алтая выберу другой: чёткий маршрут с промежуточными точками, а уже добравшись до цели, хочу посвятить больше времени этому краю и посмотреть его красоты.

Знаменитый Чуйский тракт не увидел. Зато проехал по самой живописной дороге Урала – Зилаирскому шоссе, которое пролегает через одноименное плато. Вид там – экстаз для глаз: горные возвышенности и широкие реки. Еду и вижу: машины тормозят, из фур выходят мужики и фоткают. Я тоже остановился, огляделся – пейзаж, действительно, потрясающий.

Одной из точек для полноценной остановки стал Волгоград. Давно хотел посмотреть смену почётного караула на Мамаевом кургане. Меня она впечатлила больше, чем у кремлёвской стены в Москве – зрелище потрясающее и торжественное. Сам город удивил своей протяжённостью (почти 90 км вдоль Волги), не зря его называют самым длинным городом России.

Из Волгограда выехал на трассу М4 «Дон» и помчал к морю. Горячий Ключ – Новороссийск – Коктебель – Ялта. Ехал преимущественно вдоль побережья и наслаждался красивыми видами. Останавливался несколько раз, чтоб окунуться в море. Но Крым – это не только шикарная природа, ласковое море, но и извилистая дорога. Когда ехал по серпантину, перегрел тормоза. Добрался до Ай-Петри. Погулял по Симферополю. Полюбовался кораблями в Севастополе. Домой ехал по «Тавриде» - сплошной поток машин.

Моё месячное путешествие закончилось. Когда вернулся в Железногорск, спидометр показывал около 8 тыс. километров. 

С нетерпением жду лета и следующего мототрипа. Теперь, уже имея опыт путешествия по Уралу, составил для себя некоторые правила, которые, возможно, и вам пригодятся (если вы тоже любите путешествовать на мото):

• 1. Продумать багаж. Обязательно взять с собой тёплые вещи, медикаменты, инструменты (только необходимые). Приобрести вместительные кофры, всё надежно зафиксировать, периодически проверять места креплений.
  

• 2. Спланировать маршрут в соответствии с дорожной обстановкой. Примерно рассчитать время на дорогу и на отдых, чтобы иметь представление, когда лучше остановиться. При этом заложить несколько дополнительных часов – всегда могут возникнуть непредвиденные задержки.
  

• 3. Предварительно составить список достопримечательностей, которые вы хотите посетить, ведь в дороге всегда можно отвлечься на что-то интересное.
  

• 4. Заранее заправляться, особенно в неизвестных местах. Стараться узнавать, где находится следующая заправка».