Монтаж 240-тонных БелАЗов

Распаковка в производственных масштабах. В автотракторном управлении Михайловского ГОКа собирают 240-тонный БЕЛАЗ. Чтобы доставить его комплектующие на комбинат, потребовалось семь железнодорожных платформ.

В автотракторном управлении Михайловского ГОКа в канун нового года получили во всех смыслах большой и ценный подарок. Это БелАЗ – исполин вместимостью 240 тонн. Техника поступила на комбинат в рамках инвестиционной программы Металлоинвеста по развитию горнотранспортного комплекса. Распаковка такого великана, как и любой долгожданной новинки, дело приятное, но, признаются здесь, очень ответственное.

Александр Климов, инженер подрядной организации «АВТОТЕХИНМАШ»: «Вообще машина такой гигант приходит на семи платформах. То есть каждая платформа - отдельно шасси идет, отдельно передняя часть и рулевое управление. Отдельно ступицы и поворотные кулаки».

Сборку БелАЗа ведут специалисты подрядной организации. Все опытные слесари и инженеры. В короткие сроки успели соединить основные узлы и агрегаты. Но работы, конечно, хватает. В чем-то монтаж карьерного исполина можно сравнить с работой над огромным конструктором, где многие детали даже по отдельности впечатляют своими размерами.

Алексей Строев, корреспондент: «С каждым БелАЗом приходит еще и набор запасных частей для первого технического обслуживания. Вот это, например, воздушные фильтры для 240-тонного БелАЗа. А это масляные. А это ключи. Под стать великану и размер. Сам ключ весит почти 10 килограммов».

Особое внимание при монтаже БелАЗа необходимо обращать на электрическую часть. Ведь два спаренных задних ведущих колеса приводятся в движении с помощью электропривода. Это уже третий автосамосвал такой вместимости, который монтируют в автотракторном управлении за последние полгода. Специалисты комбината вместе с подрядчиками уже отработали эффективную схему для скорейшего запуска техники в эксплуатацию.

Сергей Рогожкин, главный инженер автотракторного управления АО «Михайловский ГОК им. А. В. Варичева»: «Для ускорения сборки и монтажа этих машин были разделены обязанности. Автотехинмаш занимается самой машиной конкретно узлами и деталями. Наш ремонтно-сервисный цех будет заниматься сборкой кузова, сваркой, футеровкой».

А пока идет монтаж, в автотракторном управлении уже подбирают экипаж для нового БелАЗа. Задача важная. Ведь под стать размерам самосвала будет и ответственность. В ближайшее время здесь ожидают поступление еще одного 240-тонного самосвала.