«Где эта улица?» – спросил Александр Михайлов у железногорцев с Дубравной

Серия встреч главы администрации с населением началась со старой части города и отдалённых уголков частного сектора. В некоторые из них лично мэр пока не попал, и обращения от этих жителей услышал впервые. Чтобы узнать обо всех проблемах, он без предисловий и докладов попросил задавать вопросы и посвятил общению два часа.

С топором против трактора

«У нас нет дороги, снег не чистят и практически нет освещения. Зимой дети по сугробам пробираются в школу, весной и осенью – в сапогах. Скорая на нашу горку въехать не может, а у нас из восьми домов четыре – многодетные», – посетовала жительница ул. Дубравной Людмила.

С аналогичными проблемами выступила и представитель Черняковских горок. Обе эти улицы находятся напротив друг друга по разные стороны автодороги № 8, продолжающейся от ул. Рокоссовского в сторону промзоны.

Александр Михайлов попросил пояснений от специалистов управления городского хозяйства. В качестве причины плохой уборки снега начальник УГХ Сергей Пилипец озвучил противостояние с некоей «жительницей крайнего дома, которая с топором на трактор кидается, так как ей помяли металл забора». Глава города нашёл такое объяснение неубедительным. Поручил организовать встречу на месте, чтобы вместе с жильцами рассмотреть проблемы.

«Вы видели в прошлом году, как в 5 утра после ледяного дождя мы получали зеркальные тротуары? И покажите мне хоть одного дворника или водителя, который сам примет решение, что ему делать. Пока мастер доложит руководителю, что на улице гололёд, пока трактор загрузит песко-соляную смесь на базе и проедет по маршруту, время уже будет 7-8 часов – люди идут на работу».

Кроме того, у всех подрядных организаций и УК нехватка дворников.

«А потом, когда время убрать свежий снег и воду уже упущено, то только динамитом лёд взрывать или ждать, когда растает», – пояснил Михайлов и рассказал, что в Москве, например, не в момент стихии, а заранее всё заливают антизамерзающими реагентами, но для железногорского бюджета это дорого, да и для экологии нехорошо.

Но в бессилии местной власти он не расписался. Сказал, что в декабре к уборке приступят пока те же подрядчики, что чистили город и прошлой зимой, но под пристальным контролем, а вот в январе 2025-го ситуация может измениться. И поручил первому заместителю Александру Александрову проработать взаимодействие с УК так, чтобы их диспетчеры принимали все звонки от жителей независимо от того, кому принадлежит участок со снежным затором или ледяной горкой, просто по схеме «житель – диспетчер УК – администрация».

Новой транспортной схеме мешают старые коммуникации

Ходить пешком в центр города трудно, а стоять на остановках – холодно. Женщины сетовали, что особенно трудно уехать с ул. Мира в сторону ул. Курской: по 30-40 минут приходится ждать. В процессе разговора оказалось, что прикреплённые на остановках графики движения уже устарели, но по какой-то причине до сих пор не заменены. Руководитель «Транспортных линий» Владимир Ваганов, присутствовавший на встрече, получил задание обновить таблички.

Проблема в том, что полностью закрыть потребность в общественном транспорте автобусами невозможно. Помочь могли бы маршрутки, но их работа не регламентирована точным расписанием.

«Когда хотят, тогда и ездят в течение дня, – пояснил глава решение не продлять контракты тем ИП, у кого они закончились. – Теперь судятся с нами. Но у некоторых продолжается право осуществлять перевозки до 2027 года. И пока с этим ничего не поделать».

Житель округа, представившийся Виктором Алексеевичем, предложил для решения транспортной проблемы совершенно новую схему, в которой не только маршрут № 5, но и № 1, 2 захватывали бы ул. Мира.

«Нужно установить начальным и конечным пунктом каждого маршрута автостанцию в 10-м микрорайоне. Движение осуществлять и по часовой, и против часовой стрелки. При этом на торгах маршрут и туда, и обратно выставлять единым лотом, чтобы не получалось выгодных и невыгодных поездок».

По его идее, машины с № 1, следуя по ул. Ленина до автовокзала, дальше поедут по всей ул. Мира (а не до поворота на ул. Рокоссовского, как сейчас). Поэтому в районе частного сектора «Шанхай» понадобится пара новых остановок. Маршрутки или автобусы с № 2 после автовокзала доедут по ул. Мира до пересечения с ул. Гагарина, а далее по Курской, Димитрова и на кольцо в 10-м мкр-не. 

Но на это предложение Сергей Пилипец ответил однозначно: возможности по улице Мира пустить автобус нет, так как ширина проезжей части и пролегающие рядом коммуникации не позволяют установить остановки. Кроме того, по его словам, поворот с Мира на Гагарина – небезопасный для автобусов перекрёсток. Тем не менее, Александр Михайлов сказал не отмахиваться от идеи на ходу, а пригласить автора для совместной подробной проработки маршрутов с картой города в руках.

Наводим порядок с торговыми объектами

Дорогу на ул. Мира в этом году укатали новым асфальтом, съезды с неё внутрь кварталов администрация пообещала сделать в следующем. Но кто залатает ямы на площадках торговых центров, например, магазина «Колос», или починит рассыпающиеся тротуары у домов?

Александр Михайлов рассказал:

« Отдел архитектуры каждый день выдаёт порядка 60 уведомлений собственникам нестационарных торговых точек (киосков и маленьких магазинчиков) о приведении прилегающей территории и самих объектов в порядок».

Пообещал он посодействовать и в вопросе благоустройства у «Колоса». А вот с ремонтом тротуаров у домов жителям придётся действовать самим, так как земля – не является муниципальной. На собрании собственников вместе с представителями своих УК или ТСЖ нужно определить объём работ, утвердить смету и долю каждого в финансировании. В перечень МОП ремонты прилегающей территории не входят, так что жильцам придётся вложить свои дополнительные средства.

Жители задали ещё много общих и частных вопросов. Все их записали работники администрации для проработки. Следующую встречу с жителями частного сектора «Шанхай» и микрорайонов № 2, 3, 4, 5, 7, 8 и Заречного глава запланировал на декабрь. О дате и месте проведения мероприятия администрация обещает сообщить заранее.