Железнодорожный парк Михайловского ГОКа пополнился новой путевой машиной

В апреле она приступит к работе в карьере.

Неофициальный номер путевой подъёмно-рихтовочной машины – 10. Девять уже трудятся на железнодорожных путях комбината. Но ярко-жёлтую «выпускницу» Кировского машиностроительного завода отличают от предшественниц улучшенные характеристики. К примеру, она оснащена энергоустановкой для питания электроинструментов, которые используют в работе ремонтники. Производительность машины по подъёму рельсошпальной решётки – 175 метров в час, по рихтовке – 250 метров в час.

Машина поможет быстрее решать производственные задачи. Небольшая, но маневренная техника будет исправлять дефекты верхней части профиля железнодорожных путей. Причин, по которым полотно может искривиться и просесть, несколько: это и естественные процессы износа, и неблагоприятные погодные условия.

Необходимое оборудование позволяет специалистам своевременно возвращать рельсам рабочее состояние. Оперативная бригада ремонтников – машинист «кировца» и монтёры пути – работают в плотной связке.

«Машина при помощи гидравлических лап поднимает рельсо-шпальную решётку, делает её рихтовку, то есть, исправляет искривлённый участок и укладывает обратно», – рассказал начальник службы подъёмнотранспортного оборудования управления железнодорожного транспорта Дмитрий Толобаев.